Austin une histoire un logo

A cette époque l'automobile en Angleterre en est à ses balbutiements, il n'y avait pas de réseau de revendeurs/réparateurs, tout était à faire. AUSTIN voulait une auto pratique, avec 4 places, pas trop grande, et classique. Avec un moteur à essence 4 cylindres refroidi par eau, 4 freins (une révolution ! A l'époque les voitures n'étaient équipées que de 2 freins), transmission par arbre à came classique : la SEVEN était née ! Avec elle, le logo AUSTIN apparaissait. Mélange des ailes issues du premier métier d'Herbert AUSTIN : fabricant d'aéronefs, d'un volant avec une roue encadrée par une moustache. C'est AUSTIN lui-même qui a dessiné ce logo caractéristique.

300 000 exemplaires plus tard en 1939, AUSTIN peut être fier de son succès commercial, qui n'a pas fonctionné outre manche. Reprise sous licence, la SEVEN ne s'est pas vendu sur les marchés Allemand, Français et Américain.

Vendue 209€ en 1910, la SEVEN avait gagné son pari. De nombreux modèles ont été produits par la suite dont l'emblématique MINI qui installera définitivement la marque.

En 1951 a lieu une fusion AUSTIN/NUFFIELD (plusieurs sociétés regroupées autour de la marque concurrent d'AUSTIN : NORRIS), et en 1966 JAGUAR rejoint ce groupement, c'est de cette union que naîtra la MINI.

La marque a été abandonnée en 1988, puis rachetée par un groupe CHINOIS : SHANGAI AUTOMOTIVE INDUSTRY CORPORATION. SAIC devait relancer la marque en 2008, mais le projet a été abandonné avec la fusion NANJING AUTOMOBILE/SHANGAI AUTOMOTIVE INDUSTRY CORPORATION.