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BMW 740e iPerformance : l’hybride très haut de gamme

BMW continue son offensive sur le marché de l’hybride en offrant à sa limousine la technologie eDrive développée pour ses BMW i. La nouvelle Série 7 s’enrichit ainsi de 3 nouveaux modèles hybrides rechargeables : la berline BMW 740e iPerformance, la limousine 740Le iPerformance et la quatre roues motrices 740Le xDrive iPerformance.

+ de photos Bmw 740e iPerformance

Les BMW 740e iPerformance offrent tout le confort, la technologie et le luxe d’une BMW Série 7 pour une consommation officielle comprise entre 2,0 et 2,5 l/100 km selon le modèle et la taille des roues. Cette prouesse est permise par l’alliance hybride d’un moteur thermique et un moteur électrique.

Ce dernier, conçu selon le principe du moteur synchrone à excitation permanente, est entièrement intégré dans la boîte de vitesses à huit rapports. Il offre une puissance de 83 kW (113 ch) et un couple maximal, disponible dès les premiers tours de roue, de 250 Nm.

De son côté, le moteur thermique est un petit 4 cylindres TwinPower Turbo de 2,0 litres issus de la nouvelle famille de moteurs Efficient Dynamics. Il faudra faire oublier aux futurs acquéreurs que leur grosse limousine n’embarque que si peu de cylindre, pour ce faire ils pourront se dire que c’est le quatre cylindres le plus puissant jamais monté dans une BMW. Ce dernier offre tout de même 258 ch et un couple maximal de 400 Nm disponible de 1 550 à 4 400 tr/min.

L’alliance des 2 moteurs délivre une puissance cumulée de 326 ch et un couple cumulé de 500 Nm. Les performances feront honneur à la marque avec un 0 à 100 km/h compris entre 5,3 (BMW 740Le xDrive) et 5,5 secondes (BMW 740Le), la version berline se situant au milieu.

Bien entendu, les 740e embarquent le meilleur de la gestion hybride, permettant de faire jusqu’à 48 km totalement en électrique voire d’atteindre les 140 km/h sans l’aide du moteur thermique en mode MAX eDRIVE.

Etienne Roville

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