Citroen ds3 cabriolet pour 2011

Une surprise... Pas vraiment... Cela fait déjà 1 an que nos sources proches de la marque, nous explique que le projet DS3 Cabriolet était fort avancé. Mais par peur d'un échec, mettant en péril la marque, les hauts dirigeants de Citroën attendaient les premiers chiffres de vente de la citadine.
Hors le succès, mérité, de la Citroën DS3 à permis d'envoyer le coup d'envoie en production.

A l'image de sa rivale la plus vendue, la MINI cabriolet, la citadine de chez Citroën adoptera une capote en toile épaisse. Standing oblige le fonctionnement de la capote sera électronique et ultra rapide (on parle de moins de 17 secondes). Utilisant le châssis de la citadine, la version DS3 Cabriolet gardera les mêmes dimensions à savoir, 3m95 de long et 1m72 de large.

Les motorisations essence resteront également inchangées avec trois versions essence : VTi 95 ch, VTi 120 ch, THP 150 ch. Mais les diesels recevront les dernières innovations avec le système Stop&Start et la récupération d'énergie. La particularité des 2 diesels est leurs frugalités : le e-HDi 90 de 92 chevaux consommera 3.9litres en moyenne et le e-HDi 110 de 112 chevaux quant à lui nécessitera 4.1 litres de gazole pour faire les 100km.

Autre certitude, la DS3 Racing n'est pour le moment pas concernée par une déclinaison cabriolet. Une décision regrettable, vu qu'il y a la Mini John Cooper Works Cabriolet.

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