Corvette c7 z06 des chevaux a prix d ami

Si vous voulez un gros V8, pas trop cher (toutes proportions gardées, bien sûr) et une consommation inférieure aux moteurs turbocompressés européens, l’Amérique a ce qu’il vous faut en stock. Contrairement à la Mustang qui a élargi son offre avec un 4 cylindres, la Corvette assume ses racines yankees. Elle les assume encore davantage sur la Z06 où son énorme V8 de 6.2 litres reçoit un compresseur afin de doper sa puissance. Verdict : 660 chevaux et 880 Nm. Des valeurs certes élevées mais que l’on commence à avoir l’habitude de voir ici ou là. A la différence qu’ici, ces chiffres s’accompagnent d’un ticket d’entrée à 104.500 €, soit environ 3 fois moins que chez McLaren ou Ferrari.

Mais c’est une américaine ! Une américaine qui a soigné son châssis, 20% plus rigide que le précédent châssis aluminium de la C6 Z06. L’aérodynamique a été considérablement revue et, pour la première fois de son histoire, une Z06 est disponible en cabriolet. Pour allier confort sur route et efficacité sur circuit, la suspension Magnetic Ride a été conservée. Afin de canaliser les purs sangs disponibles sur les roues arrière, le contrôle de traction dispose de plusieurs modes et s’adapte ainsi à chaque conducteur ou pilote.
Si vous trouvez que la bête manque de sportivité, vous pouvez vous offrir le Performance Package Z07 à 16.500 € qui comprend des freins céramique, de nouveaux appendices aérodynamiques et des pneus Michelin Pilot Super Sport Cup. A titre personnel, je resterais sur du freinage acier pour une question de coût d’utilisation…

A propos de coût d’usage, la consommation peut être convenable en conduite souple grâce aux boîtes 7 manuelle et 8 automatique. La technologie des cylindres qui se désactivent est également de la partie.

Alors, que reste-t-il aux européennes ?