Essai infiniti m30d s premium

Depuis 2 ans, Infiniti se lance à la conquête du vieux continent avec une gamme comprenant : les crossovers EX et FX, les berlines G et M, ainsi qu'un coupé G. Pour ce premier essai nous avons choisi la sculpturale berline sportive, l'Infiniti M en version diesel, car elle sera (avec la version hybride essence M35h) le modèle le plus choisis par les Européens.

Une élégance toute latine ...

Les Japonaise ne sont pas les voitures les lus sexy du monde, mais cette Infiniti M30d est le fameux contre-exemple qui confirme la règle. Conçue pour l'Europe, mais sans l'image prestigieuse de ses concurrentes : Audi, Bmw et Mercedes. L'Infiniti marque sa différence par des lignes puissantes mais toutes en rondeurs. Elle témoigne une personnalité qui se démarque aisément des productions placide d'outre-rhin. On reconnait en elle un aire de famille avec la Maserati Quattroporte. Dans l'habitacle on est, encore une fois, loin de l'austérité germanique, le cockpit est chaleureux et luxueusement fini. Tout en courbes, il accueil une console de bords offrant une remarquable ergonomie. La finition ne souffre d'aucun reproche, et les matériaux sentent la qualité aussi bien à la vue qu'au touchés. Audacieuse, résolue et déterminée, l'Infiniti M offre une personnalitée inaccoutumée ! Nous on adore !

Note : 19/20

Un équipement pléthorique !

L'Infiniti marque aussi sa différence par un équipement de série qui renvoie ses concurrentes allemandes et leurs infinies listes d'options dans les cordes. Un petit panel des équipements : le système audio Bose a seize enceintes dont 2 dans chaque siège avant, la navigation avec écran tactile, les sièges électriques en cuir chauffants et ventilés, le volant chauffant à réglage électrique, la caméra de recul, la climatisation Forest Air multizones, les projecteurs bi-xénon avec éclairage actif, le toit ouvrant, le régulateur de vitesse actif, l'affichage de la pression des pneus, les rétroviseurs chromatiques, boîte automatique 6 rapports avec passage séquentiel, etc... Tout cela pour une gamme de prix s'échelonnant entre 51.000€ pour la M30d et 62.600€ pour la M30d S Premium (tarif au 1er décembre 2011). A équipement égal, l'Infiniti représente une véritable affaire, face aux Allemandes.

Note : 18/20

Sous le long capot ...

En Europe pas de succès commerciale sans une motorisation diesel ! La marque à donc fait appel à son partenaire Français pour lui fournir un moteur carburant au mazout. C'est donc le V6 turbo diesel injection direct de trois litres d'origine Renault qui fait son ouvrage. Les ingénieurs japonais d'Infiniti, l'on retravaillés pour lui donner encore plus d'onctuosité. Résultats il affiche une puissance de 236 ch et 550Nm de couple qui lui permette de réaliser un en seulement 6.9 secondes et une vitesse de pointe, limitée électroniquement, de 250km/h. Coté agrément, la aussi c'est du haut niveau. Le moteur c'est rester discret en toute situation, les relances sont franches, le couple boite auto moteur distille une conduite souple. Le bémol, on aurait avoir une boite auto encore plus perfectionnée et plus sportive, car le châssis accepte d'être mené plus brutalement, tant son équilibre est efficace, mais pas de regrets non plus, puisque le confort atteint un degré tout à fait agréable, sans que cela se paie au niveau du comportement, toujours excellent.

Note 16/20

Un incroyable bilan !

Une réussite quasi totale ! L'Infiniti M30d vaut largement ses concurrentes, s'offrant même le luxe d'une audace aboutie avec son style original et son habitacle raffiné. S'ajoute à cela un équipement particulièrement généreux, des qualités dynamiques qui ne souffrent qu'aucun reproche. De plus les tarifs sont raisonnables.

Le bémol ! Il n'y a que 4 centres Infiniti en France : un à Paris 16eme arrondissement, le second à Lyon 6eme arrondissement, le troisième à Cannes (le Cannet) et début Février à Marseille. Un frein pour vous ? Infiniti vous proposera dés lors son Service VIP, qui s'occupera de venir chercher votre M, que se soit chez vous ou au bureau, le technicien vous dépose une Infiniti de remplacement et vous ramène votre voiture lorsque l'entretient (ou réparation) est terminé.

Note : 18/20