Essai Kawasaki ZX 6R 636 : bien plus qu'une 600

L'ex 600 passe de 599 à 636 chevaux, pistons légèrement gonflés la bête est donnée pour 137 chevaux en full power. Un couple augmenté à 7.24 mkg, un carénage plus agressif avec une admission d'air élargie, un arrière relevé avec des feux à LEDS, des optiques effilées, un débattement de fourche augmenté de 25mm et des disques avant qui passent à 310 mm, la ZX R 636 gagne en dynamisme et en nervosité.

L'ABS reste en option pour 1000€, de nombreuses options électroniques font leur apparition comme le contrôle de motricité réglable depuis le guidon : 3 modes différents. Tout en conservant les dimensions d'une 600 cm3, la ZX emprunte la technologie de la ZX 10R, ce qui en fait une moto complète aux allures de sportive délurée.

Moteur 4 cylindres en ligne 4 temps développant 106 chevaux ‚Äì 192 kg pleins faits ‚Äì pneus : 120/70/17 à l'avant et 180/70/17 à l'arrière ‚Äì réservoir 17 litres ‚Äì fourche 41 mm ‚Äì mono amortisseur UNI TRAK à gaz à l'arrière ‚Äì boîte 6 vitesses ‚Äì freins 2 disques 310 mm à l'avant et 1 disque 220 mm à l'arrière (4 pistons NISSIN + 1 piston NISSIN).

La Kawasaki ZX6R 636 Ninja est vendue au prix de 12 199€.