Hinckley dasher electric deux moteurs de bmw i3

Les bateaux électriques ne sont pas totalement nouveaux. Ils dominaient les cours d’eau jusqu’à ce que le moteur à combustion interne devienne une référence dans les années 1920. Dans l’ère moderne, Duffy Electric Boats fabrique son emblématique croiseur depuis la fin des années 1960.

Mais les quelques bateaux électriques disponibles aujourd’hui sont conçus pour les eaux calmes, pas pour les mers agitées. Le Duffy est un petit bateau électrique avec des vitesses de pointe autour de 8 ou 10 km/h que l’on croise principalement autour des marinas.

Le Dasher vise à être quelque chose de différent – une Tesla pour l’eau, pour ainsi dire. Hinckley ne partage pas le prix publiquement, répondant que le « prix est disponible sur demande ». Cependant, un porte-parole a déclaré que les estimations dépassent 430 000 €.

Le Dasher, conçu par Michael Peters, est équipé de deux moteurs électriques de 80 chevaux. Le bateau utilise deux batteries lithium-ion de 40 kWh de BMW i3 (lire notre essai), la voiture électrique produite par le constructeur automobile allemand BMW. Les batteries du yacht lui donnent une autonomie de 65 km lorsqu’il est conduit à la vitesse de croisière de 16 km/h. Divisez cette distance par deux si le bateau est emmené à des vitesses de 29 à 43 km/h.

Le yacht peut-être chargé en moins de quatre heures en utilisant la double charge de 50 ampères, ce qui, selon Hinckley, est habituel sur la plupart des quais.

La société a réalisé un navire léger en le peignant à la main avec un composite époxy qui a l’apparence du teck verni sans le poids ni les coûts d’entretien associés au bois de teck réel. La société a également utilisé l’impression 3D pour son matériel en titane et les détails de la console.