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Honda CB 650 F : plus Street que Fighter

Elle arrivera le mois prochain en concession, pour la mi-avril. Elle, c‚Äôest celle qui marque le renouveau des roadsters de moyenne cylindr?©e chez Honda ; la nouvelle CB 650F.

+ de photos Honda CB 650 F

Roadster d'entrée de gamme

Honda a concocté un roadster entrée de gamme pour cette année 2014. Equipé d’un tout nouveau bloc moteur 4 cylindres et d’une nouvelle partie cycle, la machine n’est pas un « Streetfighter » pur et dur, mais une alternative à une concurrence plus rageuse, mais aussi plus élevée en prix et plus risquée en termes de perte de points. 

Plus fun qu'agressive

Destinée à concurrencer les Bandit 650 et Yamaha XJ6, la nouvelle CB 650 F possède un bon look, un gabarit respectable et un aspect plutôt fun. Sans remplacer la Hornet, plus rageuse et qui reste au catalogue Honda, elle se situe entre une sage CB 500 et l’excitée Hornet. Son nouveau bloc passe à 649 cm3 grâce à une augmentation de la course, et développe 86.9 chevaux à 11 000 tr/mn. 

Bridée pour les permis A2

Afin de pouvoir être bridée et donc disponible aux permis A2, la nouvelle 650 affiche 11 chevaux de moins que la Hornet. Une moto qui rappelle la Bandit Suzuki, avec une allure légèrement plus sage. La priorité des motoristes Honda a été de donner plus de disponibilité au moteur à bas et moyen-régime, pour être plus à l’aise en ville, son terrain de prédilection, même si la belle peut facilement s’aventurer sur routes sinueuses et envisager de plus longs parcours. 

Nouvelle partie cycle mais traditionnelle

La partie cycle reste traditionnelle avec un cadre périmétrique tubulaire en acier et dotée d’un système télé hydraulique. La 650 vient compléter une gamme déjà bien fournie aux côtés de la Hornet 600 et des NC 500 et 750.

En attendant de pouvoir la tester, et vous livrer nos impressions dès le mois prochain, voici la fiche technique du véhicule :

Moteur 4 cylindres à 4 temps refroidi par eau – double ACT – 16 soupapes – 649 cm3 – 86.9 chevaux à 11 000 tr/mn – 6.5 mKg de couple à 8 000 tr/mn – injection électronique – boîte 6 vitesses – transmission par chaîne – fourche de 41 mm débattement 120 mm – mono amortisseur arrière – freins avant : 2 disques de 320 mmm étriers 2 pistons (3 pistons sur la version ABS) – 1 disque de 240 mm à l’arrière et étrier simple piston – pneus : 120/70/17 et 180/55/18 – réservoir : 18 litres – hauteur de selle : 81 cm – poids pleins faits : 200 kg.

Vendue 6 599€, la nouvelle CB 650 F sera disponible à la mi-avril dans le réseau de concessionnaires Honda. 

 

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Philippe Pillon

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