L’Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde est animée par un V6 2,9 litres biturbo d’une puissance de 510 ch pour 600 Nm de couple. Avec 1 524 kg sur la balance, elle s’autorise un 0-100 km/h en 3,9 secondes et une vitesse maximale de 307 km/h. Mieux encore, elle s’est attribué la tête du classement dans la catégorie sur le circuit du Nürburgring avec un chrono de 7’39.
Ce n’est pourtant pas suffisant aux yeux de Pogea Racing, le préparateur spécialiste des produits d’Alfa Romeo. Retouchée sur le banc de puissance, l’Alfa Romeo Giulia QV passe désormais à 612 ch et 750 Nm de couple. C’est, à quelques Newtons-mètres prêts, la fiche technique de la Mercedes-AMG E63 S.
Son nouveau rapport poids/puissance, légèrement plus intéressant qu’une Ferrari 458 Spider, devrait lui permettre d’abattre le 0-100 km/h en 3,6 secondes et d’aller chercher un peu plus de 315 km/h en vitesse de pointe.
L’équipe de Pogea Racing a indiqué que ce premier programme de préparation arrivait à la limite du moteur, dans sa configuration d’origine. Un travail plus poussé avec une admission et un échappement repensés, de plus gros injecteurs, un système de refroidissement plus efficace et autres modifications habituelles pourraient faire grimper la puissance à 700 ch.
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