Lancia

La Lancia Appia GT by Zagato de 1957

Moteur V4, 1 089 cm3, 53 ch, carburateur Weber, transmission manuelle quatre rapports, suspension avant ?† ressorts h?©lico?Ødaux, amortisseurs t?©lescopiques et freins ?† disques ?† commande hydraulique sur les quatre roues. En 1957, cette Lancia Appia GT r?©alis?© par Zagato d?©montre tout le savoir-faire des belles m?©caniques italiennes.

+ de photos Lancia Appia GT by Zagato

La Lancia Appia, remplaçante de l’Ardea, a été dévoilée en 1953. Conçue comme la « petite » Lancia des années 1950, l’Appia première série disposait de 38 ch et atteignait une vitesse de pointe de 120 km/h. La deuxième série suivait en 1956 et offrait un empattement allongé et un nouveau compartiment à bagages. La puissance passait à 43 ch, ce qui amenait la vitesse maximum à presque 130 km/h.

Avec le lancement de la deuxième série, Lancia commençait à vendre son châssis aux carrossiers italiens : PininFarina, Vignale et Zagato ont tous produits des modèles spéciaux sur la base du châssis 53 ch. Le coupé Pinin Farina et le cabriolet Vignale étaient vendus directement par Lancia, mais les coupés sportifs signés Zagato n’étaient pas commercialisés par la marque et certains propriétaires y font référence comme Appia « hors-série ».

Les lignes de la Lancia Appia GT par Zagato

Livrée neuve en Italie, la Lancia Appia GT Zagato proposée ici a été récemment restaurée par le spécialiste Lancia Noci Motors. Des factures totalisant plus de 40 000 € accompagnent la voiture, ainsi qu’une carte d’identité FIVA datant de 2014. Les précédentes inspections ont conclu que la carrosserie était largement d’origine et peu restaurée, ce qui lui permet de montrer toute la beauté intemporelle de la carrosserie Zagato. En 2015, le châssis 1874 a participé aux Mille Miglia.

Estimation du prix 180 000 € / 200 000 €
Châssis no 812.01 1874
Engine no 814.00 5497

Crédit : Simon Clay ©2016 Courtesy of RM Sotheby's

Gentleman Racer

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