Le haut de gamme sera représenté par la déclinaison GT avec un gros V8 5,0 l de cylindrée. Coté fiche technique, la bête annonce 542 Nm de couple et 435 hp, soit 440 de nos bons vieux chevaux DIN.
Contre toute attente, le 4 cylindres 2,3 l EcoBoost occupe la seconde place avec 314 ch (310 hp) et 434 Nm de couple.
Enfin, le V6 3,7 l ouvre la marche avec 304 ch (300 hp) et 380 Nm. Si le V8 gagne en puissance, la version amputée de deux cylindres perd près de 5 ch.
Bien entendu, d’autres déclinaisons sont attendues au catalogue dont la Shelby GT350 et l’affolante GT500 qui devrait aller chatouiller la Dodge Challenger Hellcat.
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