Laudi r8 spyder passe au v8

Du V10 au V8...
Le salon de Francfort 2009, fût l'occasion pour Audi de nous présenter la R8 Spyder. Mais la facture de plus de 160.000€ s'était montrée super ambitieux, la plaçant pas loin des Ferrari California (env : 180.000€) ou de la Lamborghini Gallardo Roadster (env : 195.000€). Un prix qui nous semblait bien trop au dessus de sa cible la Porsche 911 Cabriolet (env : 100.000€). En plaçant sous le capot moteur le V8 4.2 FSi 'origine cette erreur de tarif elle avait seulement dévoilé sa version V10, facturée plu, Audi place son bolide avec un ticket d'entrée d'environs 120.000 €.

Toujours aussi performante...
Pour 40.000€ de moins, les acquéreurs disposeront d'un V8 4.2 à injection direct, associé à une boîte manuelle ou robotisée. Le moteur est bien connu car il équipe déjà le coupé (Audi R8 V8). Par contre le moteur s'est vu offrir des nouveaux réglages lui permettant de gagner 10 chevaux, pour grimper à 430 ch. Les performances de la R8 Spyder 4.2 FSI sont de 1er ordre avec un 0 à 100 km/h en 4,8 secondes et une vitesse de pointe de 299 km/h.

Bien armé...
Bien plus raisonnable que la R8 Spyder V10, cette variante V8 peut donc entrer en concurrence avec la Porsche 911 Carrera 4S. Audi promet une rigidité très soignée, bien couplé avec sa transmission intégrale qui ne souffre d'aucune comparaison et ceux malgré un poids de 1.735 kg.

Avec cette version V8 de son Spyder R8, Audi la replace dans son créneau, celui d'une Lamborghini Gallardo 30% moins chère.