Le honda cr z recoit 5 etoiles euro ncap

Le Honda CR-Z a été classé comme l'une des voitures les plus sûres d'Europe, suivant le succès de la Honda Insight, selon les derniers résultats des crash-tests indépendants de Euro NCAP.
Les évaluations d'Euro NCAP se concentrent sur la performance de sécurité globale des véhicules, ce qui permet aux consommateurs de se référer à un score unique et facile à comprendre. Le système d'évaluation prend en compte la protection des occupants lors d'un impact frontal, latéral, arrière et contre un poteau, la protection des enfants, la protection des piétons et la disponibilité d'aides à la conduite. Le Honda CR-Z vient de se voir attribuer l'évaluation maximale de 5 étoiles.

Le nouveau système d'évaluation, introduit en février 2009 utilise des notes pondérées, combinant divers aspects de la performance en matière de sécurité d'un véhicule. L'évaluation de la protection des adultes (comptant pour 50%), des enfants (20%) et des piétons (20%) est combinée à la disponibilité des systèmes d'assistance à la sécurité (10%). Afin de pouvoir évaluer ce critère, les systèmes d'assistance à la sécurité (le contrôle électronique de stabilité VSA pour Honda) doivent équiper en série 90% de la gamme de modèles vendus dans les 27 pays de l'Union Européenne.

Le CR-Z est le plus récent d'une lignée de Honda ayant reçu la plus haute des évaluations. Depuis l'apparition de la nouvelle grille d'évaluation, Euro NCAP a testé 4 autres modèles Honda : la Civic, l'Accord, la Jazz et, plus récemment, l'Insight. Tous les modèles ont obtenu 5 étoiles, la Honda Insight étant même nommée voiture hybride la plus sûre, ainsi que deuxième voiture la plus sûre testée en 2009.

Les nouvelles évaluations Euro NCAP reflètent l'engagement de Honda en faveur de la sécurité globale des véhicules, validant les tests destinés à améliorer la sécurité en conditions réelles et effectués en interne depuis de longues années par Honda. Le centre de crash-tests voiture-contre-voiture du centre R&D de Tochigi au Japon analyse les impacts entre des modèles de différentes tailles et de différents poids, aidant à développer des solutions destinées à éviter les blessures à la fois pour les occupants et pour les piétons. La piste de crash-tests omnidirectionnelle voiture-contre-voiture a été ouverte en 2001, c'est la première installation intérieure tous temps de ce type au monde.

Les prix du Honda CR-Z
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