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McLaren 720S : les Italiennes vont avoir des problèmes !

Le 87e Salon International de l’auto de Genève est l’occasion pour la firme britannique, constructeur de supercars de nous présenter sa toute nouvelle McLaren 720S. Si elle franchit un cap en performance et en style c’est pour mieux annoncer ce que sera la deuxième génération de la McLaren Super Series.

+ de photos McLaren 720S

Mike Flewitt, CEO de McLaren Automotive :
« La Super Series est le cœur du business de McLaren. Cette catégorie associe performance extrême, luxe et expérience de conduite sans égal, qui sont l’essentiel de McLaren. C’est la première fois que nous remplaçons un modèle et la nouvelle 720S reste absolument fidèle à l’esprit pionnier de McLaren en permettant aussi bien à notre marque qu’au segment des supercars de faire un formidable pas en avant ».

Encore plus performantes…

Comme son nom l’indique la McLaren 720S dispose de 720 canassons. Cette cavalerie exceptionnelle provient d’un tout nouveau moteur, le M480T. Ce V8 de 4.0 litres biturbo, dont 41 % des composants sont nouveaux par rapport au 3.8 litres, développe en plus un couple camionesque de 770 Nm.

La performance franchit encore un cap avec un TOP 100 en moins de 3 secondes et surtout un 0 à 200 km/h qui ne demande qu’à peine 8 secondes. La vitesse de pointe est de 341 km/h. La distance de freinage de la 720S est extraordinaire aussi : de 200 km/h à l’arrêt en à peine 4,6 secondes et 117 mètres. En outre, l’efficacité énergétique va au-delà de la progression en termes de vitesse, car la nouvelle McLaren 720S ne consomme que 10,7 litres/km en cycle mixte et ne produit que 249 g/km en émissions de CO2 dans le nouveau cycle européen de conduite (NEDC).

McLaren 720S, les performances digne d'une Hypercar

Pour tenir le pavé !

Pas de surprise, McLaren utilise la fibre de carbone pour réaliser son châssis Monocage II. Cette technologie offre une solidité et une rigidité extrêmes tout en ayant une structure légère, une base idéale pour n’importe quelle supercar. Des alliages d’aluminium sont abondamment utilisés aussi bien dans le châssis que pour certains panneaux de la carrosserie.

Les suspensions pilotées passent à la nouvelle génération du Proactive Chassis Control, qui gère à la microseconde le tarage de chacune d’elle. La direction assistée électrohydraulique se charge d’offrir un toucher et un équilibre sans pareil.

Sportive, mais aussi luxueuse !

Le luxe artisanal qui caractérise les véhicules McLaren, qui repose entre autres sur les meilleurs cuirs et les détails en aluminium usiné, est accentué par l’introduction de la révolutionnaire McLaren Driver Interface, qui comprend un display rétractable en deux parties (Folding Driver Display) avec un écran central d’info divertissement « full display » et un écran plus fin reprenant les informations nécessaires à une conduite sportive. Ces caractéristiques ainsi qu’un habitacle qui fait monter plus haut la barre des standards de visibilité, espace et confort dans le segment des supercars, donnent à nouvelle McLaren 720S un incroyable niveau d’exploitation et contribuent à valider sa revendication d’être considérée comme la supercar la plus complète commercialisée aujourd’hui.

Le prix de l’exception !

La nouvelle 720S est disponible dès maintenant à la commande chez l’ensemble des distributeurs McLaren au prix de 249 275 €. Les premiers véhicules seront livrés en mai. La nouvelle 720S est disponible en trois versions, avec les finitions Performance et Luxury qui vont au-delà du niveau standard et s’enrichissent d’options sous forme de packs.

Caractéristiques techniques de la McLaren 720S

Configuration moteur

Moteur V8 4.0 litres biturbo, 3.994cc M840T

Configuration chaîne cinématique

Longitudinal en position centrale, à propulsion arrière

Puissance en ch (bhp/kW) à tours/minute

720 (710/537) à 7 500 tours/minute

Couple moteur Nm (lbs ft) à tours/minute

770 (568) à 5 500 tours/minute

Transmission 

Boîte de vitesse SSG à 7 rapports

Suspensions

Amortisseurs adaptatifs indépendants, à double triangle, Proactive Chassis Control II (PCC II)

Système de freinage

Disques carbone-céramique (F : 390 mm R : 380 mm)

Jantes (en pouces)

Avant : 9J x 19 ; Arrière : 11J x 19

Pneus

Avant : 245/35/R19 93Y (XL) ; arrière : 305/30/R20 103Y (XL)

Longueur, mm

4 543

Empattement, mm

2 670

Hauteur, mm

1 196

Largeur, avec rétroviseurs déployés, mm

2 161

Largeur, avec rétroviseurs pliés, mm

2 059

Largeur, sans rétroviseurs, mm

1 930

Poids à sec, kg

1 283

Poids en ordre de marche DIN, kg [fluides + 90 % carburant]

1 419

Capacité de rangement

Coffre avant : 150 litres ; et arrière : 210 litres

 

Accélérations McLaren 720S

 

De 0 à 60 mph

2,8 secondes

 

De 0 à 100 km/h

2,9 secondes

 

De 0 à 200 km/h

7,8 secondes

 

De 0 à 300 km/h

21,4 secondes

 

De 0 à 400 m/¼ mille

10,3 secondes

 

Vitesse maximale

341 km/h

 

De 200 à 0 km/h/distance de freinage

4,6 secondes/117 mètres

 

De 100 à 0 km/h/distance de freinage

2,8 secondes/29,7 mètres

 

EFFICACITÉ ÉNERGÉTIQUE

Émissions de CO2 [NEDC]

249 g/km

Consommation de carburant – EU mpg (l/100km)

Cycle mixte

Cycle urbain

Cycle extra-urbain

 

10,7 l/100 km

15,8 l/100 km

7,9 l/100 km

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Benoit Alves

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