Nanoflowcell quantino et quant fe

La petite marque du Lichtenstein est en passe de réussir son pari de fabriquer des voitures électriques de nouvelle génération, utilisant la propulsion maison nanoFlowcell® basse tension. Les plus sportifs rêveront devant la QUANT F Evolution pendant que le plus grand nombre s'intéressera à la citadine sportive QUANTiNO.

QUANT FE

C'est sous la forme d'une berline-coupé 2+2 aux traits élancés que la super-sportive de la marque se dévoile. Elle développe la bagatelle de 801 kW (1 090 ch) issus de ses moteurs et abat le 0 à 100 km/h en à peine 2,8 secondes. L'énergie nécessaire pour offrir ces belles performances est produite par la centrale électrique embarquée, rendant la voiture écologique et totalement inoffensive, d'après la marque, d'un point de vue toxicologique.
Cette dernière se voit affublée du terme Evolution afin d'indiquer la proximité d'une production en série. C'est d'ailleurs en ce sens que l'habitacle a été entièrement revu afin d'obtenir une homologation routière.

QUANTiNO

Sous ce nom barbare se cache une petite citadine sportive de 80 kW (109 ch) d'un jaune pétant. À l'instar de la QUANT FE, la QUANTiNO a été entièrement revue et une étude de faisabilité doit valider ou non la possibilité d'une production modulaire en petite série.
Elle est également équipée d'une propulsion nanoFlowcell® d'une tension nominale de seulement 48 V (environs 400 V pour une Tesla Model S P85 D). La puissance est répartie sur les 4 moteurs électriques – un sur chaque roue – faisant d'elle une propulsion intégrale. Nul doute qu'avec une puissance disponible immédiatement et sur les 4 roues, cette QUANTiNO aux volumes réduits soit redoutable d'efficacité en zone urbaine.