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Nouveau Compass à Genève : n'est pas Jeep qui veut !

Jeep dévoile à Genève son « nouveau » crossover urbain : Compass. Pas de révolution, puisqu’il s’agit en réalité d’une mise à jour technique et esthétique. Ce Compass de nouvelle génération est-il vraiment digne de son logo JEEP ? Nous faisons le point sur cette proposition.

+ de photos Jeep Compass 2018

Un Jeep Compass à un prix !

La toute nouvelle Jeep Compass sera disponible chez les distributeurs Jeep au début de l’été avec un prix d’entrée de gamme de 24 950 €. L’arrivée du nouveau Compass en Europe sera célébrée avec une version Opening Edition offrant un équipement de série riche et disponible à partir de 369 € par mois pour les premiers acquéreurs (LOA sur 48 mois et 40 000 km avec 4 900 € d’apport). Les commandes de cette Opening Edition sont ouvertes.

Une offre d’ensemble moteur-boîte complète

Afin de répondre au mieux aux préférences des clients, le nouveau Compass offre pas moins de huit combinaisons moteur-boîte, comprenant deux moteurs essence, trois moteurs Diesel et deux types de transmission, manuelle à 6 rapports ou automatique à 9 rapports.

En version essence, le Jeep Compass sera disponible avec le quatre cylindres 1,4 l MultiAir II turbo, équipé du système Stop&Start, délivrant 140 ch à 5 000 tr/min et un couple de 230 Nm à 1 750 tr/min. Ce moteur est associé à la transmission manuelle à 6 rapports en version deux roues motrices uniquement. Le Compass reçoit également la version 170 ch (à 5 000 tr/min) de ce bloc essence délivrant un couple de 250 Nm à 2 500 tr/min. Il est associé à la boîte automatique à 9 rapports et disponible uniquement en transmission intégrale.

La gamme des moteurs Diesel comprend le 1,6 l Multijet II Stop&Start délivrant 120 ch à 3 750 tr/min et un couple de 230 Nm à 1 750 tr/min, associé à la boîte de vitesses manuelle à 6 rapports et en deux roues motrices uniquement. Second moteur Diesel, le bloc 2 litres disponible en version 140 ch (à 4 000 tr/min et un couple de 350 Nm à 1 750 tr/min) peut être associé soit à la boîte manuelle à 6 vitesses ou à la transmission automatique à 9 rapports, dans les deux cas, en traction intégrale. Ce même bloc 2 litres offre une puissance de 170 ch sur les versions Limited, Opening Edition et Trailhawk, uniquement disponible avec la transmission automatique à 9 rapports et traction intégrale, complétant ainsi l’offre moteur sur la gamme Compass en Europe.

Des capacités de franchissement !

La toute nouvelle Jeep Compass offre les meilleures capacités de franchissement de sa catégorie grâce à deux systèmes de transmission 4x4 évolués, dont chacun d’eux peut transférer 100 % du couple à n’importe quelle roue : Jeep Active Drive et Jeep Active Drive Low, ce dernier offrant un rapport de démultiplication de 20:1.

Ces deux systèmes de transmission disposent du système de gestion de la motricité Jeep Selec-Terrain, offrant jusqu’à cinq modes de conduite (Auto, Snow, Sand et Mud en plus du mode Rock en exclusivité sur Trailhawk) pour des performances hors pair sur route et en off-road, quelles que soient les conditions. La version Trailhawk certifiée Trail Rated dispose en outre de la commande Selec-Speed avec limiteur de vitesse en descente.

Pour plus d’efficience, les systèmes 4x4 Jeep Active Drive et Active Drive Low du Compass permettent de déconnecter l’essieu arrière si les conditions s’y prêtent. La transmission 4x4 s’active instantanément lorsque plus d’adhérence est nécessaire.

Le Compass Trailhawk

Pour ceux qui cherchent à partir à l’aventure hors des sentiers battus, le Compass Trailhawk dispose du système Jeep Active Drive Low 4x4 avec un rapport à très forte démultiplication de 20:1 et un mode Rock unique sélectionnable via la commande du Selec-Terrain.

Extérieurement, la version Trailhawk dispose d’une caisse rehaussée de 2,5 cm pour une garde au sol de 22,9 cm, de plaques de protection et de crochets de remorquage arrière rouges, d’un pare-chocs avant unique proposant un angle d’attaque de 30 °, un angle ventral de 24 ° et un angle de fuite de 34 °, des jantes spécifiques de 17 pouces équipées de pneus tous terrains.

Le style du Compass s’affine

La toute nouvelle Jeep Compass est immédiatement reconnaissable comme une Jeep grâce à la légendaire calandre à sept ouïes en chrome et noir laqué. Sa ligne de toit, ses ailes musclées et la bande chromée lui donnent une silhouette robuste. Les feux arrière à LED rendent le Compass instantanément reconnaissable sur la route, grâce à leur mince ligne rectangulaire se fondant avec le hayon.
L’habitacle s’ouvre sur un tableau de bord et une console centrale en forme de trapèze. La console centrale intègre parfaitement l’écran tactile en 5 ou 8,4 pouces, ainsi que les commandes Selec-Terrain et les commandes audio et de température. Derrière le volant, le pilote profitera d’un affichage à LED de 3,5 pouces monochrome ou de 7 pouces en couleur (de série sur Limited, Opening Edition et Trailhawk). Il permet au conducteur de configurer les informations affichées selon ses désirs.

Benoit Alves

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