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Nouveau moteur pour les BMW 518d et 520d

BMW revoit la motorisation 4 cylindres Diesel de ses 518d et 520d, l\\'entrée de gamme de sa nouvelle Série 5 2014. Avec une puissance respective de 150 et 190 chevaux, elles gagnent quelques chevaux ainsi que du souffle, tout en se montrant un peu plus économes côté consommation.

+ de photos Bmw Serie 5 2014

Les BMW 518d et 520d vont recevoir une nouvelle motorisation 4 cylindres Diesel basée sur l'architecture modulaire TwinPower Turbo, qui bien entendu satisfait à la norme antipollution Euro 6. Ce qui permettra de leur faire gagner 7 chevaux chacune et un peu de couple, tout en se montrant moins gourmandes côté consommation. Pour cela, sous la culasse en aluminium, les frottements ont été réduits, la pompe à huile et le turbocompresseur se montrent plus efficaces, tandis que la pression des injecteurs a été relevée à 2 000 bars.

BMW 518d 2014
Elle dispose désormais d'une puissance de 150 chevaux à 4 000 tours/min, pour un couple de 380 Nm entre 1 750 et 2 500 Nm. Le 0-100 km/h sera relevé en 9,1 secondes pour la berline et 9,5 secondes pour le break 518d Touring. Comptez 4,3 litres/100 km en consommation mixte et 4,6 litres/100 km pour le break.

BMW 520d 2014
Elle dispose désormais d'une puissance de 190 chevaux à 4 000 tours/min, pour un couple de 400 Nm entre 1 750 et 2 500 Nm. Le 0-100 km/h sera relevé en 7,9 secondes pour la berline et 8,1 secondes pour le break 520d Touring. Comptez là aussi 4,3 litres/100 km en consommation mixte et 4,6 litres/100 km pour le break.

A noter que la 520d sera aussi proposée en version xDrive à transmission intégrale. Ce qui donne un 0-100 km/h en 7,9 secondes pour la berline et 8,2 secondes pour le break et des consommations respectives qui passent à 4,7 et 5,1 litres/100 km.

Emmanuel Genty

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