Cliquez sur le lien suivant pour voir toutes les images : Panamera-S-Hybrid.
Le module hybride de la Gran Turismo fait fonctionner chaque moteur séparément ou ensemble. Cela autorise une conduite zéro émission durant 2 km à une vitesse maximale de 85 km/h. La batterie nickel-hydrure métallique NiMh se charge en décélération. Alors que le Cayenne hybride peut se passer du thermique en roue libre jusqu'à 156 km/h, la Panamera S Hybrid fait mieux encore avec une vitesse de 165 km/h. Pour les performances pures et dures, la quatre-portes passe de 0 à 100 km/h en 6 s. Elle peut rouler à 270 km/h. Cette variante sera présentée en première mondiale à Genève début mars avant sa commercialisation en juin.
La 100ème édition des 24h du Mans aura eu son lot d’émotions après des éditions précédentes un peu en berne. L’année dernière aura marqué le retour de...
Voir plus
Le constructeur allemand Porsche se prépare à franchir un nouveau cap dans l'évolution de son modèle emblématique avec le lancement de la première Por...
Voir plus
TECHART réécrit les règles avec le dévoilement de sa dernière création : la GTstreet R Touring. Cette merveille d'ingénierie, basée sur le mythique...
Voir plus
Dans un univers où l'asphalte se transforme en scène épique, la saga des bolides électriques de la marque à l'emblème équestre prend un tournant de...
Voir plus
Porsche met à jour sa gamme Taycan pour 2024, apportant des améliorations techniques et esthétiques. Cette évolution, loin de se reposer sur les la...
Voir plus
Comme quoi la passion pour l’automobile n’est pas morte et enterrée (encore moins par la mairie de Paris). Le salon Retromobile a prouvé le contraire,...
Voir plus