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Porsche 718 : voil?

Quelques semaines avant sa pr?©sentation officielle au salon de Gen?®ve, la Porsche 718 Boxster se r?©v?®le en photos et en d?©tails. Le Boxster nouvelle g?©n?©ration fait sa r?©volution avec une motorisation 4 cylindres turbocompress?©e de 300 chevaux pour la version de base et 350 chevaux pour la version S. Le but est double : offrir de meilleures performances pour une consommation limit?©e.

+ de photos Porsche 718 Boxster

C'est pour rendre hommage à l'un de ses plus légendaires modèles, la 718 qui remporta de nombreuses courses dans les années 50 et 60, que Porsche a décidé de renommer sa nouvelle génération de Boxster Porsche 718 Boxster. Pour lui rendre hommage et souligner un point commun important : la présence sous le capot d'un moteur 4 cylindres. Comme le flat-6 de la dernière génération de 911, ce bloc est turbocompressé, en l'occurence avec une turbine à géométrie variable.

Le nouveau 718 Boxster est proposé avec un 4 cylindres turbo 2.0 litres de 300 chevaux en version de base et avec un 4 cylindres turbo 2.5 litres de 350 chevaux en version S. C'est 35 chevaux de gagnés par rapports aux Boxster et Boxster S sortants, pour une consommation en baisse de 13 %.

Par défaut, ce moteur est associé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports. Mais c'est avec la boîte automatique PDK optionnelle qu'il donne son meilleur : aussi bien en termes de performances (0-100 km/h en 4,7 sec et 275 km/h pour le Boxster, 4,2 sec et 285 km/h pour le Boxster S avec le pack Sport Chrono) que de consommation (6,9 litres/100 km pour le Boxster et 7,3 litres/100 km pour le Boxster S).

Un style inspiré de la 911

Bien entendu, pour accompagner cette évolution mécanique, le Porsche 718 Boxster reçoit de nouveaux réglages de châssis pour améliorer la tenue de route en virage. La direction gagne 10 % de réactivité et les réglages de la suspension adaptative PASM sont plus larges aussi bien en termes de confort que de dynamisme.

Sur le plan esthétique, le nouveau Porsche 718 Boxster se distingue par des traits à la fois plus fins et plus virils, inspirés par ceux de la 911 génération 991 restylée. C'est l'avant qui évolue le plus avec de nouveaux phares, un nouveau bouclier et des prises d'air élargies. Les ailes et les seuils de porte ont été redessinées et une baguette vient désormais faire la jonction entre les feux arrière LED 3D. Les jantes 19 pouces sont de série, les jantes 20 pouces en option.

Les nouveaux Porsche 718 Boxster et 718 Boxster S sont d'ores et déjà disponibles à la commande et seront livrés à partir du 30 avril. Les tarifs français ne sont pas encore connus, ils débutent à partir de 53 600 euros en Allemagne.

Emmanuel Genty

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