Seat alhambra la transformation ou la disparition

L’évolution de l’espèce est un phénomène qui ne touche pas que les humains, les animaux et la nature en général. Les automobiles ont aussi leurs genres de carrosseries qui disparaissent après avoir été incontournables, au profit de nouvelles formes plus adaptées au monde d’aujourd’hui.

Il en va ainsi des monospaces, qui ont dominé les années 80/90 et même le début des années 2000, avant de voir arriver les crossovers et les SUV sans se douter qu’ils seraient leurs fossoyeurs. Alors les constructeurs se sont adaptés. Renault a transformé l’Espace et le Scénic en crossovers et Peugeot a carrément fait de ses 3008 et 5008 de véritables SUV.

Un SUV à la place d’un monospace

La question se pose aujourd’hui chez Seat, qui vient d’entrer sur le marché des SUV avec l’Ateca, prépare une deuxième salve avec l’Arona et envisage sérieusement d’ajouter au-dessus de tout cela une troisième lame avec un grand SUV 7 places qui concurrencerait des modèles comme le Nissan X-Trail et le Renault Koleos. La version espagnole du Skoda Kodiaq en quelque sorte...

Seulement, sur ce créneau du grand véhicule 7 places, figure déjà au catalogue Seat ce bon vieil Alhambra, qui fera les frais de cet engouement pour les SUV. « Nous ne voulons plus de ce type de carrosserie », déclare auprès de nos confrères d’Auto Express le directeur du design de Seat, Alejandro Mesonero.

Il précise : « L’Alhambra sera remplacé, mais pas avec le design de monospace actuel. Nous lancerons un nouveau modèle 7 places, qui sera plus désirable. Tout le monde achète des SUV désormais. »

Le message est on ne peut plus clair. La seule question qui se pose à propos de ce SUV, qui devrait sortir en 2018 et s’inspirer du concept 20V20 du salon de Genève 2015, concerne son nom : conservera-t-il le nom d’Alhambra ? Rien n’est moins sûr...