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SEAT Arona, les premiers prix sont connus !

SEAT compte bien bouleverser l’ordre établi dans le segment des « SUV urbains ». Les stars françaises du segment (Peugeot 2008 et Renault Captur) vont devoir jouer des coudes avec la petite Espagnole qui pour son lancement propose trois groupes motopropulseurs et trois finitions.

+ de photos Seat Arona

Après la Leon restylée, la nouvelle Ibiza, l’Arona est le troisième modèle à être sorti cette année dans la gamme SEAT. C’est la première fois de son histoire que le constructeur espagnol offre une gamme aussi vaste. Mais elle ne s’arrêtera pas là puisque l’on sait déjà que la firme nous proposera un « grand SUV » pour le premier semestre 2018. Son nom est d’ailleurs en ballottage avec Alboran, Aranda, Avila ou Tarraco.

Revenons à notre nouveau SUV.

L’Arona a été conçue pour lui permettre de sortir de la ville et d’aller bien au-delà. Spacieuse, pratique, confortable, elle est selon ses concepteurs « une aventurière efficace pour partir le week-end » dans la pampa. À cela s’ajoutent les systèmes technologiques de sécurité et de connectivité de dernier cri. Bref… de quoi faire pencher les cœurs vers la péninsule.

En attendant notre essai, on vous donne les premiers prix des premiers modèles à sortir des usines de Martorell.

Prix SEAT Arona 1.0 EcoTSI 95 Reference = 16 500€

Prix SEAT Arona 1.0 EcoTSI 95 Style = 18 695 €
Prix SEAT Arona 1.0 EcoTSI 115 Style = 19 415€
Prix SEAT Arona 1.0 EcoTSI 115 DSG7 Style = 20 745€

Prix SEAT Arona 1.0 EcoTSI 95 Xcellence = 21 295 €
Prix SEAT Arona 1.0 EcoTSI 115 Xcellence = 22 015 €
Prix SEAT Arona 1.0 EcoTSI 115 DSG7 Xcellence = 23 345 €

Les moteurs et les boîtes de vitesses de la SEAT Arona

Tous les moteurs disponibles pour la nouvelle SEAT Arona ont l’injection directe, une suralimentation par turbo et le système Stop/Start automatique. Trois moteurs essence sont proposés, tous avec un bloc en aluminium. Le premier est le 1.0 TSI trois cylindres de 95 ch lié à une boîte manuelle 5 vitesses. Le deuxième est une version de 115 ch du premier et est doté d’une boîte manuelle 6 vitesses ou d’une boîte DSG à double embrayage et 7 rapports. Le dernier est un nouveau TSI quatre cylindres de 150 ch avec gestion active des cylindres, qui est exclusivement réservé à la finition FR et est lié à une boîte manuelle 6 vitesses.

En ce qui concerne les versions diesel, le 1.6 TDI, efficient et fiable, sera disponible en 95 et 115 ch. Le 95 ch peut être associé à une transmission manuelle 5 vitesses ou à une boîte DSG de 7 rapports. Le 115 ch est disponible avec une boîte manuelle 6 vitesses.

« Nous sommes certains que l’Arona répond parfaitement aux exigences actuelles de nos clients en termes de comportement dynamique, de confort, de sécurité et de technologie de pointe. Cette fois encore, nous établissons de nouvelles normes sur le segment », déclare Matthias Rabe, vice-président du département R&D.

« Nous sommes très tenaces chez SEAT. Nous aurons lancé en moyenne un nouveau véhicule tous les 6 mois en 2 ans et demi au moment où le grand SUV arrivera sur le marché, et ce, dans le cadre de notre plus grande offensive produits. SEAT a consacré 900 millions d’euros dans les investissements et dans la R&D pour l’Ibiza et l’Arona. Ces dépenses font partie d’un ensemble d’investissement de 3,3 milliards d’euros pour la période 2015-2019. Le lancement commercial de la nouvelle Ibiza a eu lieu ce mois-ci et la première mondiale de l’Arona est prévue au Salon de l’automobile de Francfort », indique Luca de Meo, Président de SEAT.

Benoit Alves

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