Vespa primavera en exclusivite sur le salon moto a paris

Néo-rétro : dans l'air du temps

Le vintage n’a jamais autant plu, il suffit de se promener dans les allées du Salon de la Moto pour s’en convaincre. Peugeot et son Django, Bmw et sa Nine-T, Kawasaki et son W800, Triumph, Norton et bien d’autres encore surfent sur la vague du néo-rétro. La marque Piaggio ressort de son côté le Primavera apparu en 1968.

Proche du 946

Simple, épuré, il nous a été présenté comme un scooter maniable, très agile et plus rigide. La ligne se rapproche du magnifique 946 (dans un budget différent), et 4 versions sont proposées à la vente. Présentée comme une exclusivité française sur le salon, le prix n’a pas encore été communiqué par la firme italienne. Plusieurs modèles sont disponibles : un moteur 4 temps à 3 soupapes refroidi par air,  une consommation moyenne de 1.56l/100 (à une vitesse moyenne de 50 km/h), 3 cylindrées : 50 cm3, 125 et 150 cm3.

Coque à l'ancienne et motorisation contemporaine

Rétro mais moderne dans sa conception, le Primavera présente un design contemporain, des lignes modernes et un look indémodable, marque de fabrique de l’italien. Le bloc 125 cm3 à air équipe déjà la 946 ou les versions LX et S. Sobriété, discrétion, efficacité et bon rendement caractérisent ce moteur. Les photos de la nouvelle mouture du Primavera laissent apercevoir un nouveau pot d’échappement, La Revue Automobile vous en dira davantage après avoir essayé cette nouveauté italienne.
Six coloris seront disponibles dès le lancement du Primavera : rouge, marron, bleu, noir, blanc et bleu.