Citroen C4 Picasso 2

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Citroen C4 Picasso passe de la BMP6 à l’ETG6

Le nouveau Citroen C4 Picasso, est le premier véhicule du groupe Peugeot Citroën à profiter de la toute nouvelle boite de vitesses automatique-séquentielle ETG6. Bien qu’elle soit dérivée de la précédente BMP6, elle évolue sur de nombreux points, pour répondre aux souhaits des acheteurs, avec un temps de réponse bien plus rapide et surtout une utilisation plus efficace.

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Une gestion et un agrément de passage des rapports revus

De nouvelles lois de passage des rapports sont appliquées pour mieux cerner les souhaits du conducteur et augmenter le confort lors des passages, en particulier par une réduction du nombre de passages de 1ère en 2ème et par une meilleure fluidité de ceux-ci.

Une optimisation des lois de passage des différents rapports

Cela permet une réduction de la consommation de carburant et des émissions de CO2 sur les roulages détectés comme économiques, avec des accélérations faibles. Cette réduction est également obtenue par l’utilisation d’une nouvelle huile de boîte de vitesses, à rendement amélioré.

La fonction « rampage »

Elle permet une grande facilité d’usage lors des manoeuvres, permet de rouler sur le « ralenti entrainé » et est associée à une cartographie de pédale d’accélérateur modifiée afin de faciliter le dosage sur les faibles courses d’accélérateur.

Citroen C4 Picasso e-HDi 115 ETG6

C’est pour l’instant la seule combinaison possible avec cette nouvelle boite de vitesse. Il conjugue donc l’ETG6 avec un 4 cylindres 1.6 HDi 115 d’une puissance de 115 ch à 3 750 tr/mn, le couple maximal s’élève à 270 Nm (285 avec overboost disponible en transitoire lors de reprises « musclées »), de 1 750 à 2 500 tr/mn. La fonction Stop & Start du e-HDi est optimisé grâce à la boite ETG6 puisqu’elle fait intervenir la coupure du moteur avec en dessous de 8 km/h, pied sur le frein ou levier de vitesses sur la position neutre (N). Le redémarrage est automatique à partir de 11 km/h ou dès le relâchement de la pédale de freins.

Cette alliance permet à la nouvelle C4 Picasso e-HDi 115 ETG6 de proposer une consommation mixte de 4 litres de gazole aux 100 km, un 0 à 100 km/h en 12.3 secondes et une vitesse de pointe de 189 km/h.

Retrouver ici les Prix du nouveau Citroen C4 Picasso 2.

Ici les fiches techniques du Citroen C4 Picasso.

Place au comparatif technique entre la Citroen C4 Picasso 2 et sa concurrente leader du marché la Renault Scenic 1.5 dCi 110 ENERGY :

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