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Citroën C5 II, enthousiasmant.
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La nouvelle C est prête pour le Premier trimestre 2008. Si sa ligne vous interpelle, ne soyez pas étonné puisque son design est directement inspiré par le concept cabriolet C-Airscape dévoilé lors du salon de Francfort.
Nous retrouvons donc une ligne fluide et élégante avec un coup de crayon marquant bien l'appartenance aux nouvelles Citroën.
La C5 sera disponible en berline (4,78 m) et en break (4,86 m), la situant entre le gabarit des nouvelles Renault Laguna et Ford mondéo.Si cette ligne est plus flatteuse que celle de la première C5, Citroën rompt néanmoins avec la tradition en abandonnant le hayon arrière au profit d'un coffre classique. Concernant le break le dessin ne sacrifiera pas le volume de chargement d'autant plus que les 8 cm supplémentaires profiteront au porte-à-faux arrière.
Coté motorisation nous retrouverons des moteurs existants, 4 essences : 1.8l (127 ch.), 2.0l (138 ch.), 2.2l (173 ch.) et le fidèle V6 3.0l (215 ch.) et 4 diesels : 1.6l (110 ch.), 2.0l (138 ch.), 2.2l (173 ch.) et le V6 2.7l (208 ch.). Attention en revanche encore un bouleversement technique, toutes les versions de disposeront pas d'une suspension hydraulique seules les V6 en seront équipés de serie, pour le reste de la gamme cela fera partie du catalogue d'option hormis sur les motorisations de base 1.8l (essence) et 1.6l (HDI) qui en seront totalement privées.
A l'intérieur le tableau de bord est très réussi avec de lignes simples mais très novatrices, et la qualité est encore en progression. Le volant à moyeu fixe lancé sur la C4 est concervé ainsi que le calcul de la place de stationnement du C4 Picasso.
Citroën place la barre un peu plus haut, mais à la hauteur des objectifs ambitieux qu'ils se fixent comptant sur les nouveaux marchés et le flottes entreprises.
Fiche technique C5 C5 V6 BA4
Type Essence 6 cylindre
Cylindrée 2946 cm3
Puiss. maxi 210 ch à 6000 tr/mn
Couple maxi 285 Nm à 3750 tr/mn
Boîte de vitesse Tiptronic 4 rapports
Pneus 215/55/16 W
Frein avant disques ventilés
Frein arrière disques
L x l x H 4.62 x 1.77 x 1.48 m
Coffre 456 dm3
Réservoir 66 litres
Poids total 1520 kg
Performance
Vitesse maxi 232 km/h
0 à 100 km/h 9.7 s
Consommations
Urbaine 14.5 l/100 km
Extra-urbaine 7.6 l/100 km
Mixte 10.2 l/100 km
Type Essence 6 cylindre
Cylindrée 2946 cm3
Puiss. maxi 210 ch à 6000 tr/mn
Couple maxi 285 Nm à 3750 tr/mn
Boîte de vitesse Tiptronic 4 rapports
Pneus 215/55/16 W
Frein avant disques ventilés
Frein arrière disques
L x l x H 4.62 x 1.77 x 1.48 m
Coffre 456 dm3
Réservoir 66 litres
Poids total 1520 kg
Performance
Vitesse maxi 232 km/h
0 à 100 km/h 9.7 s
Consommations
Urbaine 14.5 l/100 km
Extra-urbaine 7.6 l/100 km
Mixte 10.2 l/100 km
Video Citroen C5 II
Courege - 0000-00-00
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une nouvelle voiture de planete et un vrai gout de l intelectuelle
#28 - par djidji
- le 2009-12-23 à 16:26:26 - Repondre à Djidji
Moi aussi j'ai flaché quand je l'ai vu pour la première fois au salon à Genève et avec ma femme après avoir battaillé pendant quelques semaines j'ai réussi à la convaincre. Et voilà on a commandé la nôtre aussi franchement la nouvelle C5 c'est le top du top. Nous on a pris la C confort 110FAP airdream 27000euro quand même on doit la réceptionner fin mai début juin je suis impatient de l'avoir et de pouvoir rouler, rouler et voir réellement si j'en serai toujours aussi dingue salut à tous
#27 - par Denis
- le 2009-04-16 à 15:05:29 - Repondre à Denis
Sans indiscretion tu l'as payé combien ta C5 ? Tu as pris un tres bon modele ! Laisse nous des commentaires après quelques kilometres pour savoir si elle veut vraiment le détour ;-p
#26 - par Franck
- le 2009-04-06 à 18:28:37 - Repondre à Franck
