Mercedes Citan

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Mercedes présente son tout, nouvel utilitaire le Citan. Il est le premier fruit, de la collaboration avec Renault, puisqu’il s’agit d’une Kangoo. Néanmoins, le Citan a sa propre identité avec une calandre étoilée et des optiques au style Mercedes. Cette fourgonnette qui est pour l’instant un utilitaire se verra également proposé en Ludospace pour les familles qui cherchent de l’espace. Sous le capot, Mercedes annonce trois Diesel Renault de 75 ch, 90 ch et 110 ch ainsi qu'un moteur essence de 114 ch. Une variante familiale arrivera par la suite.

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Trois longueurs et trois versions

Polyvalent et modulable à souhait, le nouveau Mercedes Citan répond aux exigences les plus variées imposées aux fourgonnettes urbaines. Le modèle de base est la version fourgon déclinée en trois longueurs : 3,94 m, 4,32 m et 4,71 m.

Autre modèle au programme : le Citan Mixto, une version 5 places modulable équipée d’une banquette arrière rabattable, d’une grille de séparation pour délimiter l’espace de chargement et de deux portes coulissantes. Il emprunte la plateforme de la version extra longue. La troisième version de base est le Citan Combi : il s’agit également d’une version 5 places équipée d’une banquette arrière rabattable et d’une porte coulissante côté droit (porte gauche sur demande). A la différence du Citan Mixto, le Citan Combi reprend la plateforme de la version longue. Trois tonnages sont par ailleurs proposés pour chaque modèle, le P.T.A.C. maxi s’élevant à 2 200 kg.

En alternative aux portes arrière livrées de série, Mercedes propose une version du Citan équipée d’un hayon arrière à large ouverture. L’espace de chargement peut être complété en option par une rampe de toit ou une trappe de toit destinée – le célèbre girafon - au transport d’objets très longs sur la version fourgon.

Des motorisations conformes à toutes les exigences

La palette de motorisations en impose elle aussi : trois moteurs turbodiesel à injection directe, forts en couple et développant des puissances de 75 ch à 110 ch, et un moteur essence suralimenté et nerveux de 114 ch permettent de répondre à toutes les exigences de la clientèle. Tous les moteurs diesel sont équipés de série d’un filtre à particules. La transmission aux roues avant est assurée par des boîtes de vitesses à 5 et 6 rapports (selon les motorisations) dotées d’un levier de vitesses de type joystick offrant une bonne prise en main.

Design caractéristique de la marque avec une grille de calandre imposante

L’appartenance à la famille Mercedes est perceptible au premier coup d’œil. Avec son design caractéristique de la marque, le nouveau Mercedes Citan est reconnaissable entre tous. Sa silhouette typique se distingue avant tout par une grande étoile chromée trônant sur l’imposante et robuste grille de calandre à trois lamelles. Les projecteurs du Citan, très Mercedes eux aussi, en imposent également, tout comme l’inclinaison du capot moteur aux contours très marqués.La forme trapézoïdale de la prise d’air du pare-chocs souligne la largeur et l’allure tout en puissance du Citan : il s’agit là encore d’une caractéristique typique de la griffe stylistique actuelle de Mercedes appliquée à l’ensemble du programme, des voitures particulières de la catégorie compacte jusqu’au nouvel Actros.



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Helas si ils avaient miser avec un moteur MB il serait dans l esprit mais avec un renault autant un simple kangoo
#9  -  par cobra le 2013-03-03 Ecrire votre commentaire (pas besoin de s'enregister)
MDR le Kangoo étoilé !..
#8  -  par Lolo-Ito le 2013-03-03 Ecrire votre commentaire (pas besoin de s'enregister)
@Amg : desole mais sur certain vito w638 la propulsion n'etais pas au rdv au grand desespoire de certains
#7  -  par dimitri le 2012-11-07 Ecrire votre commentaire (pas besoin de s'enregister)
Y'a jamais eu de traction chez Mercedes je suis très déçu de cette alliance quand on met le prix chez Mercedes au paravant c'était pour avoir la fiabilité aujordui c est pour avoir du Renault ils sont tout foirer
#6  -  par Amg le 2012-11-06 Ecrire votre commentaire (pas besoin de s'enregister)
Client mercedes depuis l'arrivée du Diesel chez BMW, passionné de la marque et fidèle client: appréciant le style, la sobriété, la robustesse et les moteurs formidables dont les véhicules sont dotés je ne comprends pas cette alliance avec renault aucun moteur mercedes n'est proposé sur le citan, le kangoo est reconnu comme ne tenant pas la route. La nouvelle classe A qui elle vient rajeunir la marque est elle aussi dotée d'un moteur renault. À quoi devons nous nous attendre en changeant mon ML pour la nouvelle version vais-je rouler en dacia? La nouvelle classe S sera-t-elle une safrane? Je ne comprends pas cette alliance comme beaucoup d'amis fidèles de la marque.
#5  -  par amau126bis le 2012-11-04 Ecrire votre commentaire (pas besoin de s'enregister)
C'est pour contere en allemagne surtout le caddy de volkswagen je le sais car je fabrique ce vehicule a maubeuge
#4  -  par pas59 le 2012-10-11 Ecrire votre commentaire (pas besoin de s'enregister)
Citation : " Mercedes n'aurait jamais dû travailler avec RENAULT ..."
+1 ... Je n'ai pas trop suivi l'histoire d'amour entre Renault et Mercedes, mais si Mercedes se sert de Renault pour rebadger un Kangoo, je ne vois pas trop l'intérêt !
#3  -  par Gregoire le 2012-04-18 Ecrire votre commentaire (pas besoin de s'enregister)
Mercedes n'aurait jamais dû travailler avec RENAULT
#2  -  par TL77 le 2012-04-18 Ecrire votre commentaire (pas besoin de s'enregister)
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