Pagani Zonda Cinque Roadster
En 2008 la marque Pagani nous avait présentée, la Pagani Zonda-Cinque mais en version coupé. Un an après la Zonda-Cinque se voit décapiter, dés lors elle se transforme en roadster, certainement le plus méchant jamais produit.
De l’exclusivité... Exclusive car comme son aîné la Zonda Cinque coupé, la Roadster ne sera produite qu’à cinq exemplaires ! Le tarif est bien évidement à la hauteur du bolide italien avec une réservation à 1.3 Millions d’euros et hors taxe.
Un engin pour la piste... Pour seulement un poids de 1 210 kilogrammes, la Zonda-Cinque Roadster nous gratifie de performances hors norme. Son châssis est en titane fibre de carbone, il à été revu pour pallier à l’absence du toit. De la Zonda-Cinque Coupé, elle partage le moteur Mercedes AMG revu et corrigé par Pagani, ainsi le V12 7.3 l Biturbo développe 678 chevaux et 780 Nm. Les performances sont à la hauteur du mythe avec un 0 à 100 km/h en 3,4 secondes et 9,6 secondes pour atteindre les 200 km/h au compteur, la vitesse de pointe culmine à 347 km/h. Pagani annonce pour cette Zonda-Cinque Roadster 1,45 G en accélération latérale, tout simplement phénoménale.
Faire passer la puissance... Pour les liaisons aux sol Pagani à équipé son monstre d’un système ABS Bosch, de freins Brembo, de disques ventilés carbone céramique en 380 mm avec six pistons à l’avant et quatre à l’arrière, de suspensions en magnésium/titane, de jantes de 19 pouces faites en magnésium, les pneumatiques Pirelli P-Zero auront pour mission de compléter cette avalanche d’équipement, normalement destiné à des engins qui vont uniquement sur la piste.
Cette Pagani Zonda-Cinque en version Roadster franchit un nouveau cap dans le summum, l’exclusivité, le raffinement et la bestialité... on vous laisse apprécier les images...
