Nouvelle polo gti econome et puissante

La Polo-GTI est de retour. Un come-back qui se chiffre à 180 ch (132 kW) ! Et cette GTI tient les promesses formulées par ses trois lettres légendaires : une maniabilité souveraine, doublée d'une agilité dynamique sans compromis et d'un niveau de sécurité intransigeant. Et surtout : jamais une Polo, à un tel degré de puissance, n'avait été aussi économe. Grâce au downsizing intelligent du TSI 1.4 à double suralimentation (turbo plus compresseur) et à l'implantation de série de la boîte DSG 7 vitesses à double embrayage, véritable prodige d'efficacité, l'équipe de développement a réussi à ramener la consommation moyenne à 5,9 l/100 km ce qui correspond à des émissions de CO2 de 139 g/km. Pour comparaison, sa devancière directe en termes de performance, alors dotée d'un moteur turbo 1,8 l de 180 ch, consommait 7,9 l (188 g/km CO2). La nouvelle Polo GTI se montre ainsi 25 % plus économe.

En regard, les performances sont dynamiques à l'extrême : affichant un poids de forme de 1 194 kg, la Polo sport passe de 0 à 100 km/h en 6,9 s seulement et revendique une vitesse maximale de 229 km/h. 6,9 s et 5,9 l, voilà qui réconcilie sportivité et durabilité.

La puissance du moteur est relayée aux roues avant par une boîte DSG de série. Le différentiel autobloquant électronique XDS réduit la tendance au sous-virage et améliore la tenue de route, notamment dans les virages rapides. Au-delà, la Polo-GTI est équipée de série du contrôle dynamique de trajectoire ESP et de l'aide au démarrage en côte, comme toutes les autres versions. à cela s'ajoutent, sur le plan de la sécurité, un équipement d'airbags ultra-performants incluant des airbags thorax et tête combinés, des prétensionneurs de ceinture, des limiteurs d'effort de ceinture, des dispositifs de rappel de bouclage et des appuie-tête réduisant le risque de blessures au niveau du rachis cervical (le tout à l'avant), ainsi que trois appuie tête à l'arrière et des fixations Isofix pour sièges enfants.

Au plan du confort, la Polo-GTI inclut de série une liste d'équipements non exhaustive : direction assistée électrohydraulique, lève-vitres électriques à l'avant, verrouillage centralisé des portes, éclairage du coffre et présence d'oeillets d'arrimage, signal d'oubli d'extinction des feux, réglage en hauteur du siège conducteur, miroir de courtoisie intégré aux pare-soleil et vitres athermiques teintées vertes. La GTI sera par ailleurs la première Polo à être disponible avec des phares bi-xénon à éclairage directionnel, un éclairage diurne et des feux de position à technologie LED et un toit coulissant/entrebâillant panoramique. Les équipements typiquement GTI tels que les sièges sport et les jantes 17? en alliage léger (design Denver ) font naturellement partie des équipements de série.

En résumé...
La Polo GTI reste sportive et affiche un 0 à 100 en 6.9 secondes pour 229km/h en vitesse de pointe. L'entrée de gamme, la Polo GTI 3 portes,sera vendue au prix de 23.690 euros.