Lexus LBX Morizo RR : Une Yaris GR version Premium

Au Tokyo Auto Salon, le voile se lève sur le Lexus LBX Morizo RR Concept, une incarnation audacieuse du tout nouveau SUV compact de la marque. Sous la houlette d'Akio Toyoda, le président de Toyota Motor Corporation et amateur de sensations fortes surnommé "Morizo", ce concept-car se transforme en une bête de course, prête à en découdre sur l'asphalte.
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Pas de quartier pour le LBX Morizo RR qui, tout en conservant le raffinement et le design sophistiqué propres à Lexus, se la joue provocateur avec une allure résolument anticonformiste. Akio Toyoda en personne, le cerveau derrière cette métamorphose, partage sa vision dans la vidéo ci-dessous.

Sous le capot, c'est du sérieux. Un moteur trois cylindres en ligne turbocompressé rugit avec une puissance musclée de 305 ch, propulsant les quatre roues grâce à une transmission intégrale pilotée électroniquement et une boîte de vitesses automatique Direct Shift à huit rapports. Chaque détail, de la structure à la suspension, en passant par les pneus, a été ciselé dans un seul but : la performance.

Les ingénieurs ne se sont pas contentés de faire ronronner le moteur. Ils ont plongé dans l'univers des courses aériennes à grande vitesse pour améliorer l'aérodynamisme, histoire de garantir que le LBX Morizo RR coupe l'air avec autant d'élégance qu'un chef de la haute couture fend une foule.

Bien sûr, pour que le tout soit raccord avec le Tokyo Auto Salon et la présence imposante de Lexus et TOYOTA GAZOO Racing, le concept-car s'est paré d'attributs uniques. Du jaune, couleur signature de Morizo, s'étale fièrement sur la calandre, les étriers de frein et même les ceintures de sécurité. Une voiture qui respire le luxe décontracté, avec la qualité d'un compagnon de route digne de confiance, même si c'est pour un tour endiablé sur la piste.


Fiche technique Lexus LBX Morizo RR

Véhicule de base

Lexus LBX

DIMENSIONS


Longueur (mm)

4 190

Largeur (mm)

1 845 (+20 vs LBX de série)

Hauteur (mm)

1 535 (-10 vs LBX de série)

MOTEUR


Code moteur

G16E-GTS

Type

3 cylindres en ligne turbo avec échangeur

Puissance maxi (ch/kW @ tr/mn)

305/224 @ 6 500

Couple maxi (Nm @ tr/mn)

400 @ 3 250 – 4 600

TRANSMISSION


Boîte de vitesses

Direct Shift automatique à 8 rapports

Transmission

Intégrale permanente à gestion électronique

PNEUS


Taille

235/45R19

SUSPENSIONS


Avant

MacPherson

Arrière

Doubles triangles

FREINS


Avant/Arrière

Disques ventilés

COULEURS


Extérieure

Gris de Payne & Noir

Intérieure

Ocre

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