En ce mois de décembre 2023, désormais passé, l'horizon automobile s'illuminait de la révélation tant attendue : les successeurs du Transporter 6.1 et de la Caravelle 6.1 signés Volkswagen Utilitaires étaient sur le point de faire leur entrée fracassante sur le marché. Le jeudi 14 décembre, les préventes étaient lancées en Allemagne, laissant entrevoir une ère nouvelle pour les professionnels et les particuliers en quête d'un compagnon utilitaire à la pointe de l'innovation.
L'augmentation des dimensions extérieures ne faisait pas que du bien à l'esthétique, elle amplifiait également la capacité de chargement du Transporter nouvelle génération. Le volume utile atteignait ainsi 5,8 m3 pour un empattement et une hauteur de toit standard. La charge utile maximale, elle, passait de 1,2 t à 1,3 t pour un empattement standard et une motorisation TDI. Une optimisation bienvenue pour les professionnels exigeants.
Les entrailles du Transporter 7 recelaient une gamme de motorisations aussi diversifiée que novatrice. À partir d'une date ultérieure, les clients pouvaient choisir entre les classiques moteurs TDI, une version hybride rechargeable (eHybrid), ou une déclinaison tout électrique (eTransporter). Les moteurs TDI offraient trois options de puissance (110 ch, 150 ch, 170 ch), tandis que le groupe hybride rechargeable développait une puissance cumulée de 233 ch. Les versions électriques, quant à elles, étaient proposées avec des moteurs de 116 ch, 136 ch, 218 ch et 286 ch, alimentés par des batteries de 83 kWh.
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