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La petite dernière de chez Volvo, l'EX90, débarquée en grande pompe en novembre 2022, nous revient avec de nouvelles options pour titiller la clientèle française en quête d'électrification. Exit les superlatifs et place à la réalité : de nouvelles finitions, une nouvelle motorisation et une nouvelle configuration de sièges viennent étoffer l'offre. Pourquoi ? Parce que tout le monde ne veut pas se la jouer milliardaire pour rouler électrique, voyons ! Désormais, vous pourrez plonger dans le monde de la mobilité électrique Volvo à partir de 89 500 €.
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Motorisation |
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POIDS EN KG (6 PLACES // 7 PLACES) |
Single |
Twin |
Twin Performance |
Poids en ordre de marche |
2637 |
2811 // 2796 |
2811 // 2796 |
Poids total autorisé en charge |
3190 |
3390 // 3300 |
3390 // 3300 |
Poids autorisé pour le transport sur le toit |
100 |
100 |
100 |
Poids de la remorque freinée |
1200 |
2200 |
2200 |
Poids de la remorque non freinée |
750 |
750 |
750 |
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Motorisation |
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VOLUME DU COFFRE EN LITRES (6 PLACES // 7 PLACES) |
Single |
Twin |
Twin Performance |
Troisième rangée fixe sous arête des vitres (Norme ISO V211-3) |
310 |
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Deuxième rangée fixe sous cache-bagages (Norme ISO V211-2) |
655 |
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Deuxième rangée rabattue sous arête des vitres (Norme ISO V211-1) |
1050 // 990 |
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Deuxième rangée rabattue jusqu’à hauteur de pavillon (Norme ISO V214-1) |
1915 // 1860 |
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Coffre à l’avant ou Frunk – sans/avec triangle (Norme ISO V216) |
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2022 76225 km Automatique Essence
2021 75206 km Automatique Essence