Si l'on veut que les véhicules électriques aient un réel impact
sur l'environnement, ils doivent être capables d'attirer un
large panel de clients et donc se décliner en plusieurs
versions, de la petite citadine au gros 4x4, chacun exploitant
les différentes applications possibles de la technologie
électrique (tout électrique, électrique hybride, électrique
hybride rechargeable).


A cet égard, le nouvel Outlander PHEV a déjà prouvé qu'un
crossover du segment D était parfaitement compatible avec
un groupe propulseur électrique.


Chez Mitsubishi, la prochaine étape logique sera de développer encore davantage ces applications, en adaptant les
composants électriques aux exigences d'un véhicule encore plus imposant, plus robuste et plus sportif capable de
répondre aux besoins personnels et professionnels des clients des marchés matures comme émergents... Telle est la
vision sous-tendant le Concept GR-HEV, déclinaison par Mitsubishi Motors de la technologie électrique hybride
appliquée pour la première fois à un pick-up d'une tonne.



Avec cette interprétation futuriste de l'architecture duale, Mitsubishi Motors propose une nouvelle solution électrique
hybride (HEV), combinant un moteur diesel écologique et des moteurs électriques. Plus simple et plus abordable qu'un
véhicule tout électrique ou un véhicule électrique hybride rechargeable, le HEV se veut plus adapté aux exigences du
quotidien des utilisateurs de pick-up.


Le concept GR-HEV fait également appel à la célèbre transmission intégrale permanente de Mitsubishi, intégrant le
système d'antipatinage Super All Wheel Control (S-AWC) afin d'offrir un haut niveau de stabilité et des performances
optimales, indépendamment des conditions de conduite.


Imposant, robuste, élégant et éminemment pratique, ce concept de pick-up hybride électrique a été développé avec
l'ambitieux objectif d'afficher un niveau d'émissions de CO2 inférieur à 149 g/km, performance bien meilleure que celle de
la moyenne du segment.