1er essai de la gamme citroen ds5

DS5 : ?íuvre d'art à la Française ?

La Citroën DS5 se plaît à mélanger les genres et à rompre avec les traditions. La DS5, c'est une proposition inédite, décalée et premium de la marque aux chevrons. Son style anticonformiste couplé à son habitacle innovant marque les esprits. Cette DS5 mélange des arrêtes vives et des arrondis harmonieux. L'allure générale emprunte l'élégance des Shooting Break anglais de la belle époque. La profusion de chrome, souligne le dessin général. Pour conclure sur son style, lors de notre ballade à Monaco, les propriétaires de Bentley, Aston Marti, etc. Ce sont retournés lors de notre passage. Un signe ?

L'habitacle de cette DS5 ? Un cockpit !

Rentrer dans une DS5, c'est redécouvrir l'automobile. L'habitacle est fortement inspiré du monde de l'aéronautique au dire des designers. Nous on y a vu de la Porsche Panamera ! Le fameux cockpit reçoit du cuir (bracelet en option), du métal poli, des plastiques de grandes qualités. En levant les yeux, on découvre un ciel de toit noir, les gâchettes métalliques et le toit panoramique divisé en trois parties. Bref, une ambiance digne des meilleurs limousines du marché !

Sous le capot ...

La DS5 reçoit les dernières motorisations du groupe PSA, soit quatre moteurs thermiques et un hybride diesel.

En essence, Citroën fait confiance à son 4 cylindres turbo injection directe de 1.6 litres, qui distille deux puissances différentes. La première est le 1.6 THP 155 qui reçoit une boîte automatique et le second est le THP 200 à une boîte manuelle. Il représente, pour l'instant, la version sportive de la gamme.

Pour les versions économiques en carburant, la DS5 propose, une version e-HDi 110 émettant 114 g/km de CO¬? soit une consommation mixte de 4.4 litres de gazole aux 100km. L'autre version est un 2.0 HDi de 163 canassons, qui est capable de réaliser un 0 à 100 km/h en 8.9 secondes et de ne consommer que 4.9 litres au 100 km.

DS5 hybride diesel ...

Le clou de l'offre de cette nouvelle DS5, se fait via cette proposition hybride diesel. Il cumule le 2.0 HDi de 163 chevaux (placé sur les roues avant) et un moteur électrique de 37 chevaux (sur les roues arrière). Par conséquent, cette DS5 HYbrid4 délivre 200 chevaux. Elle est capable de réaliser le TOP 100 en 8.6 secondes, d'atteindre 211 km/h pour une consommation mixte de seulement 3.8 litres de diesel soit 99 g/km de CO¬?. Sur la console, une molette permet à la DS5 HYbrid4 de proposer 4 modes de conduites : l'auto ( gère aux mieux le rapport puissance / économie), le mode Sport (délivre la pleine puissance des deux moteurs), le mode ZEV (c'est le mode électrique, capable de mouvoir le véhicule sur 4 km et à une vitesse maximale de 70 km/h) et le mode 4WD (propulse la DS5 sur quatre roues).

Plaisir de conduire ...

On ne s'y attendait pas, mais cette DS5 est un rail ! Pour cette première prise en mains, la DS5 nous à ravie. Son châssis est vif et équilibré, elle se place facilement sur ses appuis en virage. Les moteurs sont efficaces (surtout le THP 200), et le silence règne. On regrette toutefois le confort des suspensions qui offre un amortissement sec sur toutes les versions essayées.

Les prix Citroen DS5

Malgré ses qualités indéniables, la DS5 c'est rester raisonnable sur ses tarifs. La gamme commence en-dessous des 30.000€ pour atteindre 43.950€ (auquel il faut soustraire 2.000€ de bonus) pour sa version HYbrid4 en finition Sport Chic. Retrouver les tarifs en cliquant sur le lien Prix Citroen DS5 . A vos chéquier !