D’après Audi, un TT sur deux vendu dans le monde est équipé de la transmission Quattro. Si les motorisations essence, majoritaires dans la gamme du coupé, sont toujours prisées, le 2,0 litres TDI, introduit avec la troisième génération, connaît aussi le succès. La firme d’Ingolstadt propose désormais le système Quattro pour l’Audi TT 2,0 litres TDI.
La transmission n’est pas inédite et reprend les mêmes caractéristiques que le système déjà utilisé sur l’Audi TT 2,0 litres TFSI. L’ensemble est relié au 4 cylindres sans bougies de 184 ch et 380 Nm de couple entre 1 750 et 3 250 tr/min, ainsi qu’à la boîte S-tronic à double embrayage.
La transmission Quattro permet d’améliorer la motricité et les relances, avec un 0-100 km/h en 6,7 secondes (-0,4 seconde), mais bride la vitesse de pointe à 234 km/h (-7 km/h). Le cabriolet avoue 7,0 secondes et 230 km/h.
Côté consommation, le coupé affiche une moyenne de 5,2 l/100 km (5,4 l/100 km pour le Roadster) et des rejets de CO2 de 137 g/km (142 g/km pour le Roadster).
L’Audi TT 2,0 litres TDI Quattro S-Tronic est disponible à la commande pour des livraisons prévues début 2017. Le coupé est affiché à partir de 41 250 euros alors que le Roadster grimpe à 43 650 euros.
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