Decouvrez lentre de la nouvelle audi a3

La nouvelle Audi A3 prend le départ avec 3 motorisations: un TDI et deux TFSI. Ces quatre cylindres ont été redéveloppés intégralement et font appel à plusieurs technologies d'efficience : l'injection directe, la suralimentation par turbocompresseur, la gestion innovante des flux thermiques et le système Start- Stop. Ils doivent au concept de downsizing une petite cylindrée compensée par la suralimentation, ce qui leur vaut puissance et sobriété. La consommation affiche une baisse moyenne de 12 % sur celle du précédent modèle.
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Le quatre cylindres 1.4 TFSI de 1.395 cm3 de cylindrée délivre une puissance de 122ch et un couple de 200 Nm présent dès les 1.500 tr/min. Il fait passer l'Audi A3 de 0 à 100 km/h en 9,3 secondes. La vitesse maximale est de 203 km/h. Sa consommation moyenne se limite à 5,2 l/100 km, soit un équivalent de 120 g/km de CO2.

Le quatre cylindres 1.8 TFSI de 1.798 cm3 délivre 180ch et applique au vilebrequin un couple de 250 Nm disponible entre 1.250 et 5.000 tr/min. Il combine l'injection directe à une injection supplémentaire dans le collecteur d'admission, module la levée des soupapes en fonction des besoins grâce au système Audi Valvelift et dispose d'une gestion des flux thermiques sophistiquée afin d'assurer un réchauffage rapide du moteur après les départs à froid. Ses données techniques de base : de 0 à 100 km/h en 7,2 secondes, vitesse maximale 232 km/h, consommation moyenne 5,6 l/100 km soit 130 g/km de rejets CO2.

Le quatre cylindres 2.0 TDI de 1.968 cm3 est également équipé d'une gestion des flux thermiques performante. Ses deux arbres d'équilibrage tournent désormais dans le carter-cylindres et non plus dans le carter d'huile, ce qui se traduit par une régularité de marche et un silence accrus. Ce diesel délivre un élan considérable avec une puissance de 143ch et un couple maximal de 320 Nm. L'Audi A3 2.0 TDI passe à 100 km/h D.A. en 8,6 secondes et atteint une vitesse maximale de 216 km/h. Elle se contente de 4,1 l/100 km en moyenne ‚Äì soit 106 g/km de CO2.

Un second TDI viendra dès 2012 compléter le premier. Il s'agit du quatre cylindres 1.6 TDI, un moteur particulièrement efficient puisqu'il ne consomme que 3,8 l/100 km, soit un équivalent de 99 g/km de CO2. Les équipements de ce modèle ultra-efficient sont tout aussi complets que ceux des autres. En effet, cette motorisation ne nécessite aucune restriction d'équipement pour obtenir la valeur de 99 g.

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