Essai du nouveau kia carens a monaco

La Revue Automobile était présente à Monaco mardi et mercredi 12 et 13 mars 2013 pour essayer le monospace compact de la firme coréenne, l'occasion de faire un point sur le marché automobile européen et français mais également sur le positionnement et les ambitions de Kia à l'horizon 2016.
Benny Oeyen, Vice-President Marketing de la marque annonce 6 625 003 exemplaires vendus en 2012 pour le Groupe Kia-Hyundai ce qui le place en 5e position mondiale derrière General Motors, Volkswagen, Toyota et Renault-Nissan. La zone Europe a vu ses ventes augmenter de 99.9% en 6 ans ! Le phénomène Kia prend de l'ampleur et le fabricant a réussi son introduction sur le vieux continent. Une garantie de 7 ans ou 150 000 km, des prix attractifs et des modèles devenus sexy au fil des années attirent une clientèle de plus en plus nombreuse face aux géants de l'automobile européens.

Pour la France, ce sont 33 019 véhicules qui ont été vendus en 2012 soit une progression de +18.1% par rapport à 2011. L'Europe, qui affiche une tendance des ventes automobiles de -7,8% en 2012 par rapport à 2011 alors que Hyundai est à +9.4% et Kia à +14.6% ! Un réseau de 2146 revendeurs pour le coréen dont 210 en France et un objectif de 3% de parts de marché sur les monospaces d'ici 2016. Pour y arriver, un atout en main : le Carens. Nouveau monospace familial moderne qui veut gommer l'image de bus à papa dont souffrent certains modèles actuels.
Cette nouvelle version est la 4e dans la gamme Carens, la dernière en date étant de 2010. Le nouvel opus n'a plus rien à voir avec l'ancienne mouture et c'est face à une voiture entièrement repensée que l'on se trouve quand on regarde ce nouveau monospace de plus près.
L'acheteur de monospace est un homme d'âge moyen, la quarantaine, marié et avec en moyenne 2 enfants. C'est par nécessité qu'il achète un monospace mais ça n'est plus pour autant qu'il doive se contenter de minibus ou de monospaces à papa C'est de ce constat que Kia est parti pour proposer un véhicule entièrement revu, avec des lignes dynamiques, une hauteur de caisse plus élevée, une ligne de toit fuyante enfin bref un look moderne et jeune. C'est un monospace conjuguant lignes aérodynamiques et fonctionnalité.
Le nouveau Carens est 20 mm plus court, 15 mm plus étroit et 40 mm plus bas que son prédécesseur, ce qui lui confère une allure de berline relevée dynamique plus qu'on monospace classique. L'exercice est réussi, la voiture a de l'allure et les têtes se tournent sur son passage.
Une silhouette athlétique, c'est ce que Peter Schreyer, Président et Chef du design du groupe a voulu donné à cette nouvelle mouture, et c'est réussi. Jantes aluminium de 18 pouces, flancs nerveux, vitres basses et nouvelle calandre qui reflète la nouvelle identité de kia.
Pour l'intérieur la voiture est disponible en 5 ou 7 places. Le coût de l'option +2 places est de 500€ quand il est de 800€ à la concurrence. Nous avons été surpris par la facilité avec laquelle on retire ou installe un voire 2 fauteuils ! Il suffit de tirer sur une languette au dos du siège, idem pour replier le siège. La modularité a bien été étudiée, on peut à loisir retirer 1,2 voire 5 sièges pour disposer d'un volume variable de coffre allant de 103 litres minimum à 1694 litres maximum, et avec la possibilité de ranger des objets longs de 2m15 !

De nombreux rangements, sous le plancher, derrière les fauteuils, dans l'accoudoir central, sur les côtés dans le coffre, des tablettes à l'arrière, poches aumônières et grands bacs de porte. La climatisation est en série dès le modèle d'entrée qui propose un équipement complet en finition Motion ; 6 airbags, direction assistée asservie à la vitesse, assistance de direction modulable Flex Steer à 3 modes : confort, normal et sport, ABS, aide au démarrage en côte, ESC, feux avants à leds, rétroviseurs et poignées de porte assortis à la couleur de la carrosserie, rétroviseurs électriques et dégivrants, 4 vitres électriques,régulateur/limiteur de vitesse, système audio mp3 avec commandes au volant, six haut-parleurs, ordinateur de bord et connexions USB/AUX compatible i-pod.

Le second niveau de finition ; Style, propose en plus les jantes en alliage, climatisation automatique bizone, radar de parking arrière, projecteurs antibrouillard, capteur de pluie, téléphone mains libres, et volant/levier de vitesse et frein à mains gainés de cuir.
Le troisième niveau est : Active. Il comprend la caméra de recul, le toit vitré panoramique ouvrable en 2 temps : garniture de plafond et toit ouvrant, lunette et vitres arrières sur teintées, détection de sous gonflage des pneus, radio/cd mp3 avec écran tactile, et rétroviseurs rabattables électriquement à fermeture/ouverture à distance.

Enfin la Carens Premium, modèle que nous avons essayé en motorisation essence et diesel propose une large étendue d'options avec en plus des 3 finitions précédentes l'ouverture et le démarrage sans clefs, un radar de parking avant, le système de navigation, un écran tactile couleurs de 7 pouces avec une cartographie Europe, un amplificateur et caisson de basse, rideaux latéraux pare-soleil, rétroviseur intérieur anti-éblouissement, applications décoratives intérieures graphic, jantes en alliage 17 pouces, feux arrières à leds, éclairage caves à pieds, éclairage de proximité sous les rétroviseurs électriques, calandre chromée, grille de calandre noir laqué, et enfin les vitres latérales encadrées de chrome, ouf c'est fini !
Sur nos versions d'essai nous disposions également du pack Lounge avec la sellerie cuir mais aussi du pack Ultimate comprenant l'aide au stationnement.

Pour les moteurs la priorité a été donnée au diesel. Normal quand on sait que 96% des ventes de monospaces se font en gazole ! Un seul moteur essence : 1.6 essence GDI de 135 chevaux à boîte de vitesse manuelle 6 rapports. C'est d'abord sur cette motorisation que nous avons réalisé nos premiers tours de roues à Monaco. Souple et tranquille mais en aucun cas un foudre de guerre ! Dommage que la version 166 chevaux ne soit pas commercialisée en Europe parce qu'il faut reconnaître que le 135 chevaux est un peu poussif pour 1458kg à tirer ! Les dépassements, côtes et reprises sont assez compliquées. Le moteur n'a rien de sportif et il ne faut pas s'attendre à des prouesses de sa part si l'on recherche quelques sensations. Il remplit bien son rôle mais atteint vite ses limites.

La seconde version essayée avec moteur diesel 1.7 CRDI de 136 chevaux est tout de suite plus agréable avec une motorisation plus remplie. Fort en couple avec 331 Nm (contre 164 Nm pour le moteur essence) la conduite au quotidien est plus agréable. Bonnes reprises sans être sportif la conduite en est tout de suite améliorée. La vitesse de pointe est de 191km/h contre 185 km/h pour le moteur essence, et le 0 à 100 km/h est abattu en 10.4 secondes pour le diesel contre 11.3 sur le moteur essence.

C'est donc sur cette motorisation que notre choix s'est arrêté sans aucune hésitation.

Le gazole est disponible également en boîte automatique à 6 rapports, ce n'est pas le cas sur l'essence.

Au total trois motorisations sont disponibles, deux blocs diesel et un bloc essence qui offrent une plage de puissance de 115 à 136 chevaux, avec consommation et émission de Co2 réduites.

La ligne est moderne, jeune et atypique dans le segment des monospaces, le moteur en 136 chevaux diesel suffisant, la modularité très simple et agréable, la finition est bonne, le toit ouvrant pratique et efficace, les rangements nombreux, les 7 places accessibles pour seulement 500€ de plus, bref dans l'ensemble cet essai est concluant en ce qui concerne le nouveau produit Kia qui sortira le 22 Avril prochain.

Un petit bémol sur le GPS qui n'est pas très intuitif, ainsi que sur le réglage du régulateur de vitesse accessible au volant. Il faut en effet l'enclencher vers le haut puis régler la vitesse par le moins, et non pas par le plus comme sur de nombreux autres modèles existants.

Le Carens 2013 va apporter un souffle nouveau dans le monde des monospaces, à coup sûr et ce créneau en avait besoin. Détail important à noter ; en plus de la garantie 7 ans, Kia proposera également à sa clientèle la mise à jour gratuite pendant 7 ans des cartes de navigation via NAVITECH, ce qui à 160€ de mise à jour annuelle représente au total une économie de 1000€.

La priorité de Kia est la satisfaction du client, ce sera encore plus le cas avec la Carens. Le véhicule n'a pas encore passé les crash-tests EuroNCAP mais devrait remplir toutes les conditions nécessaires de sécurité avant commercialisation.

Une campagne de publicité sera lancée le 22 Avril avec de la télévision, radio et Presse + Web. Un partenariat a également été passé avec le cirque PINDER, il commencera le 22 Mars à Nice alors si vous emmenez vos enfants voir les acrobates et les fauves vous croiserez très probablement le nouveau regard du monospace de la firme coréenne !

Pour les tarifs, ils s'échelonneront de 21 600 € pour le modèle essence en finition Motion, à 31 400€ pour la version diesel finition premium en 7 places et moteur 136 chevaux.

Fiche technique Kia Carens

Dimensions : 4.525 mm x 1.805 mm x 1.605mm
Empattement : 2.750 mm
Poids : 1458 kg à 1711 kg
Consommation moyenne : 6.1 l/100km
Emission de CO2 : 159
Capacité réservoir : 58 litres