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Essai kia ceed crdi premium 128ch diesel

En 5 ans, la marque Coréenne s'est totalement métamorphosée. Aujourd'hui la gamme est entièrement revue et offre des véhicules sexy. A tel point que cette Cee'd vient, se positionner en face des références européennes du segment, à savoir les Golf, Megane, Astra en tête. Mais attention, avec leur changement en qualité perçue les nouvelle Kia font également gonfler leur tarifs.

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Kia Cee'd CRDi 128 Premium

Cette Kia cee'd est située tout en haut de la gamme, en attendant la version sportive : cee'd GT. Elle offre pour un prix de 24.650€, un 1.6 litres 4 cylindres turbo diesel injection directe avec Système Stop & Go (ISG) de 128 chevaux qui délivre un couple de 260 Nm de couple entre 1 900 et 2 750 tr/min. De quoi réaliser un 0 à 100 km/h en 10.9 secondes et lui permet d'atteindre les 197 km/h en vitesse de pointe. Côté équipements elle offre : des Jantes en alliage 17 pouces, le toit vitré panoramique ouvrant électriquement, l'ouverture et démarrage sans clé Smart Key , les feux avant diurnes et feux arrière à LED, la climatisation automatique à régulation séparée conducteur et passager, le régulateur / limiteur de vitesse, etc...

Une nouvelle cee'd sexy

A la différence de l'ancienne génération, cette nouvelle cee'd est entièrement conçue par des européens et pour les européens. Le nouveau designer en chef est le talentueux Peter Schreyer. C'est lui qui à créer le nouveau concept stylistique Tiger Nose des calandres de la marque. A cela s'ajoute un regard menaçant, une ligne trapue et les ailes marquées. Bref le style est vraiment réussit !

A vivre

Dans le segment des compacts, cette Kia Cee'd n'est pas des plus petites. Au contraire, puisqu'elle est plus grande, avec ses 4,31m de long, de 10 cm par rapport à la référence Allemande la GOLF. Voilà qui explique les excellentes valeurs d'habitabilité intérieure et un coffre plutôt généreux : 380 litres. Des chiffres relatif puisqu'une nouvelle Citroen C4 fait mieux...

Elle a tout d'une grande

Kia mise sur le contenue technologique, pour faire la différence. Cette version Premium dispose d'un équipement ultra complet avec une climatisation automatique bizone, un avertissement de franchissement involontaire de ligne blanche, une caméra de recul, un système GPS avec des connectiques pour Apple, USB et Bluetooth... Les sièges sont à commandes électriques, ainsi que le réglage du volant... etc ...

Une plateforme commune

Kia profite de la maison mère, Hyundai, pour limitée les couts d'investissements. C'est ainsi qu'elle reprend la plateforme de la dernière Hyundai i30 et donc toutes les qualités et les défauts. On apprécie une habitabilité généreuse, une insonorisation dans la bonne moyenne. En revanche si vous êtes plus entrain au champignon, le comportement de la Cee'd se désunit ! La faute au châssis un peu mollasson et aux pneumatiques Coréen de série. Malgrés son style il faut la considérer comme une berline tranquille.

Conclusion

L'augmentation en qualité de la cee'd est indéniable ! Surtout qu'elle reste garantie de 7 ans, ou 150.000 km. Mais tout ceci donne des ailes à la marque et font grimper les tarifs au même niveau que ses concurrentes Européennes. La Kia Cee'd n'est plus la petite compacte ultra concurrentielle ! Mais belle et bien une compacte comme les autres . Note 13/20.

Retrouver ici, les fiches techniques de la Kia Cee'd , pour connaitre les performances, les consommations, les dimensions, etc ...

Passons au comparatif technique entre la Kia Cee'd 1.6 CRDi 128 et la référence du marché la Renault megane 1.6 dCi 130 ENERGY :