Aujourd’hui, les bolides des constructeurs de supercars sont pourvus de moteurs capables de propulser une Formule 1. Ici, la belle Italienne fait appel à un V8 biturbo de 3,9 litres développant 720 chevaux pour 770 Nm de couple à 3 000 tr/min. Si le fait d’enlever son couvre-chef a obligé à renforcer le châssis pour le rendre plus rigide, les ingénieurs ont réussi à limiter son surpoids à 100 kg en utilisant des matériaux légers. De quoi revendiquer 1 380 kg sur la balance.
Évidemment, pour contrôler cette horde sauvage qui ne passe que par le train arrière, il lui faut des appuis aérodynamiques capables de la coller au sol. C’est ce que les designers ont réussi à faire avec des ailerons plus ou moins cachés un peu partout sur la carrosserie. Ces prises d’air aspirent littéralement le bolide sur l’asphalte.
Question chiffres ? Le 0 à 100 km/h est expédié en 2,85 secondes. Le 0 à 200 km/h en 8 secondes et la vitesse de pointe atteint les 340 km/h.
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