Golf blue e motion 100 electrique

Volkswagen était il y à moins de 3 ans le constructeur plus défiant au sujet de la voiture 100% électrique. Comme quoi tout le monde peut changer d'avis, puisque aujourd'hui Volkswagen fait preuve d'un énorme engouement, et déclare même vouloir être le leader mondial...

Volkswagen veut devenir le futur leader des voitures électriques. Les premières commercialisations de modèles électrique badgés du VW ne se feront pourtant pas avant 2013. L'avance prise par l'alliance Renault Nissan est de plusieurs années, mais le constructeur allemand est loin de chômer. Profitant d'une visite du ministre des transports allemand, Peter Ramsauer, il a présenté un prototype de Golf, baptisé blue-e-motion. A l'extérieur, hormis quelques stickers, rien de spectaculaire. En revanche, sous le capot officie un moteur électrique de 85 kW (115 ch) et 270 Nm. Alimentée par des batteries lithium-ion, cette compacte pourrait ainsi atteindre 140 km/h et parcourir jusqu'à 150 km.

Une gamme entière...
150km c'est une autonomie annoncé de premier ordre puisque la Renault Fluence ZE et la Nissan Leaf en annonce 160. Mais contrairement à ces dernières, la Volkswagen Golf blue-e-motion est encore très éloignée d'une commercialisation. Pour retrouver cette motorisation dans un véhicule de série, il faudra attendre 2013. Volkswagen lancera toute une gamme de modèles en commençant par la Golf blue-e-motion sur base de Golf 7 et une Jetta blue-e-motion, peu de temps après la petite Up blue-e-motion, inspirée du concept E-Up dévoilé au dernier salon de Francfort.

Un train de retard...
Alors que Volkswagen trouvait le groupe Franco-Japonais bien trop téméraire sur la réalité du marché, Renault et Nissan n'ont cessés de développer leur technologie et leur alliance. Le gros plus des Futures modèles Z.E. est la station Quick Drop, qui reçoit un accueil ultra favorable un peu partout dans le monde. Des Etats ont déjà signés un accord de croissance de cette technologie, permettant au propriétaire de véhicules ZE de changer en 2 min leur batterie vide pour des pleines. Comblant ainsi de problème d'autonomie. D'ailleurs Mercedes ne s'y est pas trompée, en passant dans le Capital de Renault Nissan, s'est surtout cette technologie que les Allemand se sont offert. Bref... Volkswagen à être trop timoré s'est peut priver du marché de la voiture électrique...