logo La revue auto

I10 2014 les details sur la citadine hyundai de nouvelle generation

Hyundai a dévoilé au salon de Francfort sa nouvelle citadine i10, sur laquelle il fonde de grands espoirs en Europe. Conçue et développée en Allemagne, elle sera construite en Turquie et proposera des équipements de haut niveau pour un modèle de ce segment.

Exterieur_Hyundai-i10-2014_0 Exterieur_Hyundai-i10-2014_1 Exterieur_Hyundai-i10-2014_2 Exterieur_Hyundai-i10-2014_3
Voir la galerie photo

Vendue à plus de 450 000 unités en Europe depuis 2007, la petite citadine i10 de Hyundai revient en force à l’occasion du salon de Francfort avec une version 2014 baptisée « Nouvelle Génération ». Comme la plupart des modèles du constructeur coréens vendus sur le vieux continent désormais, elle a été conçue en Europe, développée en Europe (dans le centre R&D européen de Hyundai Motor à Rüsselsheim, en Allemagne) et sera construite à Izmit, en Turquie.

Plus dynamique et plus habitable
Cette nouvelle i10 porte les gènes de son constructeur dans son design avec le langage stylistique « Fluidic sculpture » caractéristique des dernières productions Hyundai. On reconnaît sa marque au premier coup d’œil et on la devine plus dynamique, vu qu’elle a gagné en longueur (3,66 mètres, +8 cm), en largeur (1,66 mètre, +6,5 cm) mais qu’elle a perdu en hauteur (1,50 mètre, -4 cm). A l’intérieur, Hyundai revendique une habitabilité en hausse, notamment au niveau des jambes et des épaules des passagers arrière et un volume du coffre en progression de 27 litres, à 252 litres.

Mieux équipée
Un châssis plus rigide, grâce entre autres à l’usage d’un acier haute résistance, assure une meilleure sécurité en cas de choc mais aussi un meilleur dynamisme de conduite. Toujours au chapitre de la sécurité, l’ESP et la surveillance de pression des pneus sont montés en série, tout comme six airbags (deux avant, deux latéraux et deux airbags rideau à l'avant). La liste des équipements proposés comprend notamment le régulateur-limiteur de vitesse, le volant et les sièges chauffant, l'aide au démarrage en côte, l’entrée et le démarrage sans clé, les feux de route à LED, ainsi que la climatisation automatique. Pas mal pour un petit modèle du segment A !

Essence ou essence
Enfin, sans surprise, il n’y aura pas de version Diesel, Hyundai proposant sa nouvelle génération de i10 avec deux blocs essence : le 3 cylindres 1.0 litre 66 ch (94 Nm) et le 4 cylindres 1,25 litre 87 ch (120 Nm) qui sera forcément plus à l’aise.

Hyundai fonde beaucoup d'espoir sur son i10 Nouvelle Génération, prévoyant ainsi de commercialiser 74 000 unités pour l'ensemble de l'année 2014 en Europe, soit une part de marché de 6,3 % sur le segment A, celui des mini citadines type Renault Twingo.

 

nos annonces Hyundai

  • Hyundai Kona
    1.6 T-GDI 177CH FAP EXECUTIVE DCT-7

    Essence : Automatique
    39083 km : Occasion
    Indépendant: Seine-et-Marne
    Mise en circulation : 17/05/2019
    Garantie : 39 mois
    Prix de vente : 20 780€
    Mensualité : 312,42/mois*
    Prix constructeur : 30 700€
    Remise de : -9 920€

  • Hyundai Kona
    1.6 CRDI 115CH CREATIVE EURO6D-T EVAP

    Diesel : Manuelle
    10 km : Neuf
    Indépendant: Seine-et-Marne
    Mise en circulation : 07/10/2020
    Garantie : 58 mois
    Prix de vente : 20 870€
    Mensualité : 314,12/mois*
    Prix constructeur : 26 700€
    Remise de : -5 830€