Le retour de de tomaso

Empruntant un raccourci bien facile pour dire que la DE TOMASO MANGUSTA est une MATRA BAGHEERA body buildée, les 2 voitures n'ont en fait en commun que la ligne et la hauteur de toit. Côté performances, caractère, look et bestialité les 2 sportives n'ont rien à partager. DE TOMASO était un constructeur automobile italien créé par l'Argentin ALEJANDRO DE TOMASO (1928-2003). Installée à MODENE la firme a produit 3 modèles principaux, en tout cas pour la route : la VALLELUNGA en 1963, la MANGUSTA en 1966 et la GUARA en 1990.

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DE TOMASO a également produit une FORMULE 1 pour l'écurie WILLIAMS en 1972 c'est dire si côté sportivité le constructeur est à la hauteur. Le logo est un signe Egyptien représentant la déesse ISIS. La catégorie : SUPERCARS, c'est-à-dire des voitures extra-performantes et hors normes.

MANGUSTA, la mangouste en français n'a pas été choisi par hasard, plus forte que le cobra et insensible à son venin, MANGUSTA avait pour objectif d'en découdre avec l'anglaise AC COBRA et son moteur V8 de 6.9 litres de cylindrée.

Moteur essence FORD V8 à 90¬? - 4728 cm3 Äì position longitudinale centrale arrière Äì 305 chevaux (contre 410 pour l'AC COBRA) Äì 557 nm de couple à 3500 trs/mn Äì propulsion Äì boîte 5 vitesses Äì 1185 kg Äì 260 km/h Äì 0-100 km/h en 6 secondes Äì coupé 2 portes Äì direction à crémaillère Äì châssis poutre acier centrale Äì disques de 292 mm avant et 280 mm arrière Äì 4 ;27m de long pour 1m83 de large et une hauteur très basse à 1m10 du sol Äì empattement de 2 500 mm, voilà pour les caractéristiques.

C'est l'italien GIORGIO GIUGIARO qui a dessiné cette magnifique sportive en 1966. Produite à seulement 401 exemplaires, elle a remplacé la VALLENLUNGA.

La particularité de cette voiture, en dehors des sensations spectaculaires qu'elle procurait, c'est qu'elle avait un capot moteur arrière en 2 parties et qui s'ouvraient en aile-papillon. Sous ces ailes, 2 petits coffres latéraux, 1 réservoir tout aluminium et le c?ìur bouillonnant de la bête. Sortie d'échappement en 4 pots, volant bois/cuir, elle rappelait par le style et le caractère aussi une LAMBORGHINI, une LOTUS ESPRIT, DE LOREAN ou encore une BMW CSL de 1970. L'intérieur rustique et spartiate respirait bon le sport, l'inconfort et l'aventure. Quasiment introuvable, les heureux propriétaires possèdent un joyau rustique, mais attachant.