Les radars embarques ou comment remplir les caisses

Comme dit précédemment, la voiture banalisée ne s'occupera dans un premier temps que de contrôler un autre véhicule doublant celle-ci. Dès lors, la porte de la contestation est déjà ouverte. En effet, il sera toujours autant difficile d'identifier le conducteur. Une amende incombera toujours au propriétaire mais ne saurait perdre des points sur son permis de conduire si celui-ci conteste être l'auteur de l'infraction.

Autrement dit, la morale est sauve, une amende sera toujours payée. Maintenant, le fait d'identifier l'auteur de l'infraction semble encore relégué au second plan.

De son côté la ligue contre la violence routière estime que c'est la meilleure parade contre les avertisseurs de radars car il y aura désormais une présomption de contrôle permanent. Cependant, les avertisseurs de radars n'existent plus, ils constituent des aides à la conduite mentionnant simplement les zones de danger.

Si nous faisions déjà un rapide bilan de cette mesure, il apparaît que ce système risque finalement de ne pas changer fondamentalement les choses. La contestation reste toujours possible.

Enfin, d'un point de vue plus doctrinal, nous pourrions nous demander si ce système est en adéquation avec le respect des Droits de L'Homme et des libertés fondamentales puisque ce dispositif ne dispose d'aucun moyen d'identification pour l'automobiliste. Ainsi, il appartiendra toujours au propriétaire du véhicule de rapporter la preuve qu'il ne pouvait être l'auteur de l'infraction pour être relaxé. Sans cliché pour identifier le véritable auteur, le débat risque de tourner court.

Encore une fois, il s'agit d'un système sans grand intérêt au regard de la sécurité routière et surtout, dans un but de prévention. En revanche, il ne fait aucun doute que le nouveau radar mobile-mobile permettra de nouvelles recettes record pour les années à venir.

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