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Nissan juke notre avis

Directement inspiré du concept Qazana dévoilé au salon de Genève en 2009, le Juke prend la place du petit frère du Qashqai et Nissan entend bien à nouveau secouer le marché des nouveaux véhicule urbain à forte personnalité. Nous voici en prise de contact avec ce crossover pour le moins original.

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Style : 15/20
Ce nouveau petit SUV est né à Londres, au Centre de Design de Nissan Europe, avant d'être peaufiné au Japon. Plutôt original, son style est dominé par des courbes complexes, voire torturées. A l'avant, le protège-carter fait partie intégrante du bouclier et sert d'admission d'air. La calandre la pièce maîtresse du style de Juke et les avis sont partagés... Et c'est bien là son point fort, elle ne laisse personne indifférent. Son profil de coupé s'exprime par un vitrage latéral étroit, une ceinture de caisse haute et les poignées des portes arrière dissimulées dans le montant.

Habitabilité : 12/20
Malgré son aspect massif le Juke reste dans les standards d'une grosse citadine (elle mesure presque 10cm de plus qu'une Clio, par conséquent si vous êtes une grande famille passé votre chemin. A l'arrière, on casera deux adultes assez facilement. A l'avant, le conducteur appréciera les bons sièges filtrant les imperfections de la chaussée tout comme la position de conduite haute donnant un très bon champ de vision. Pour les petites choses à revoir on notera que le Juke ne dispose pas d'un volant réglable en profondeur et que le coffre n'offre que 251 litres, ce qui est tout juste suffisant. Heureusement, les sièges arrière se replient d'un geste et offrent une surface de chargement plane, le volume dans cette configuration atteignant 830 litres

Comportement : 15/20
Le Juke présente un comportement routier rigoureux et se laisse mener avec plaisir. Le train avant, relativement précis, trace la route sans se soucier du revêtement, tandis que l'arrière suit sans broncher. Quelques virages enchaînés à son volant nous auront également convaincus. Nissan a de plus développé une interface spécifique, baptisée Nissan Dynamic Control System qui permet de choisir les réglages d'assistance de direction, la réponse à l'accélérateur, la gestion de boîte (dans le cas de la CVT) selon 3 modes explicites: Normal, Sport ou Eco.

Les moteurs : 14/20
Le Nissan Juke vous propose seulement 3 motorisations, mais chacune d'elles vous apportera satisfaction, le tout est de savoir lequel vous ira le mieux... Le Juke 1.6 16v à son tarif d'appel et ses prestations honorables pour vous convaincre. Le Juke dCi vous coutera en moyenne 2.000€ de plus mais vous offrira ses relances pêchues et sa consommation de moineau. Pour les plus sportifs, le Juke 1.6 Turbo vous collera au siège à chaque fois que vous userez du champignon...

La fiche technique du Nissan Juke 1.6 16v
La fiche technique du Nissan Juke dCi
La fiche technique du Nissan Juke Turbo


Conclusion : 14/20
Avec son style encore plus osé que celui de son grand frère Qashqai, le Nissan Juke n'a pas fini de faire parler de lui. Au terme de cette première prise en main, on peut dire qu'il a aussi des bonnes prédispositions pour la route et la ville.

Les prix et équipements du Nissan Juke