Nouvelle peugeot 308

UN NOUVEAU STYLE

Le design de la nouvelle 308 intègre par touches subtiles les nouveaux codes stylistiques de Peugeot. Le plus visible est cette nouvelle face avant, directement inspirée de la Peugeot 508. Sa nouvelle calandre reçoit une bouche , qui souligne le bouclier avant, l'ensemble contribue à élargir visuellement la voiture et à la poser sur la route. On note l'arrivée de nouveaux feux bi-fonction (diurnes et position) en forme de boomerang, composés de LED à intensité variable et d'un guide de lumière, ils garantissent une signature visuelle unique de jour comme de nuit. En partie haute, le nez de capot, en forme de V , est l'un des points majeurs de l'expressivité de la nouvelle 308.

TECHNOLOGIE MICRO HYBRIDE e-HDI

Après la 508, la nouvelle Peugeot 308 est la seconde voiture de la Marque à introduire l'innovante technologie micro-hybride e-HDi, un STOP & START de nouvelle génération. Cette innovation repose sur l'association du moteur diesel 1.6 l HDi Euro 5 et d'un alternateur réversible, assurant la fonction de STOP & START. Appuyé par un système de pilotage de l'alternateur (Volt Control) pour récupérer l'énergie en décélération et une batterie hybride pour stocker et délivrer une énergie complémentaire au démarrage (e-booster), l'ensemble e-HDi permet de : - réduire de 15 % la consommation en circulation urbaine ; - baisser de 5 g/km les émissions de CO2 en consommation homologuée sur cycle ; - redémarrer 40 % plus rapidement (400 ms) qu'avec un STOP & START à démarreur renforcé ; - activer une coupure moteur dès 20 km/h avec une boîte de vitesses manuelle (8 km/h pour la boîte de vitesses pilotée) ; - augmenter l'agrément d'utilisation du STOP & START (silence de fonctionnement, absence de vibrations).

UNE GAME COM PL?àTE DE MOTEURS DE DERNI?àRE GÉNÉRATION

Afin de réduire au maximum les émissions de CO2, la nouvelle 308 s'est uniquement dotée de moteurs de toute dernière génération, que ce soit en version essence (moteurs VTi ou THP) ou en diesel (nouveaux moteurs HDi Euro 5). Sur la berline, les 8 motorisations disponibles ainsi que les différentes combinaisons de boîtes de vitesses possibles (manuelle, manuelle pilotée ou automatique), permettront à chaque client de trouver la version qui lui convient le mieux.

4 motorisations essence Euro 5 :
- 1.4 l VTi 98 ch avec boîte de vitesses manuelle à 5 rapports ;
- 1.6 l VTi 120 ch avec boîte de vitesses manuelle à 5 rapports ou boîte de vitesses automatique ;
- 1.6 l THP 156 ch avec boîte de vitesses manuelle à 6 rapports ou boîte de vitesses automatique ;
- 1.6 l THP 200 ch avec boîte de vitesses manuelle à 6 rapports (exclusivement en version GTi).

4 motorisations diesel Euro 5 :
- 1.6 l HDi FAP 92 ch avec boîte de vitesses manuelle à 5 rapports ;
- 1.6 l e-HDi FAP 112 ch avec boîte de vitesses manuelle à 6 rapports ou boîte de vitesses manuelle pilotée ;
- 2.0 l HDi FAP 150 ch avec boîte de vitesses manuelle à 6 rapports ;
- 2.0 l HDi FAP 163 ch avec boîte de vitesses automatique ou avec boîte de vitesses manuelle à 6 rapports (uniquement sur la 308 CC).