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Peugeot optimise le co2 des 3008 hybrid4 508 hybrid4 et 508 rxh

Les versions équipés de pneumatiques à très faible résistance au roulement des Peugeot 3008 et 508 HYbrid4 descendent désormais à seulement 85 grammes de CO2/km, pour une consommation de seulement 3,3 litres/100 km. Grâce à une mise à jour du logiciel de gestion des moteurs, c'est toute la gamme HYbrid4 du constructeur qui est optimisée.

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Il y a un peu plus d'un an, Peugeot avait déjà optimisé le fonctionnement de sa motorisation HYbrid4 sur le 3008 hybride Diesel, permettant à la version équipée de pneus 16 pouces à très faible résistance au roulement de descendre à 91 grammes de CO2/km, pour seulement 3,5 litres/100 km en moyenne. Aujourd'hui, la marque sochalienne en rajoute une couche, appliquant même la recette à ses autres modèles hybrides, la 508 HYbrid4 et la 508 RXH. Revu de détails pour chacun d'entre eux.

Quelle technique ?
L'idée est de disposer plus souvent de l'apport de l'énergie électrique fournie par le moteur de 37 chevaux situé sur l'essieu arrière de la chaîne de traction HYbrid4, afin de réduire la consommation du moteur thermique. C'est une mise à jour du logiciel de gestion des moteurs qui permet d'arriver à cette optimisation des phases de fonctionnement du moteur électrique mais aussi des phases de freinage, ce qui permet d'améliorer aussi la récupération d'énergie. La conséquence la plus visible au volant est la possibilité de rouler en mode 100% électrique jusqu'à 85 km/h, contre 70 km/h auparavant.

Quels résultats ?
- Sur le 3008 HYbrid4, la version équipée de pneus 16 pouces à très faible résistance au roulement descend de 91 à 85 grammes de CO2/km, pour une consommation désormais mesurée à 3,3 litres/100 km. Les autres versions avec des pneumatiques 16 pouces M+S, 17 pouces ou 18 pouces restent homologuées à 99 grammes de CO2/km, pour une consommation de 3,8 litres/100 km.
- Sur la 508 HYbrid4, la version équipée de pneus 16 et 17 pouces à très faible résistance au roulement descend elle aussi à 85 grammes de CO2/km, pour une consommation de 3,3 litres/100 km. La version équipée de pneus 18 pouces reste quant à elle à 91 grammes de CO2/km, pour une consommation de 3,5 litres/100 km.
- Sur la 508 RXH, que ce soit sur la version équipée de pneus 17 ou 18 pouces, les émissions sont désormais calculées à 104 grammes de CO2/km, pour une consommation de 4 litres/100 km.

Pour les acheter
Si vous désirez vous procurer un de ces modèles de la gamme Peugeot HYbrid4, n'oubliez pas qu'avec le nouveau bonus écologique 2014, vous avez droit à une remise de 8,25% du coût total d'acquisition, dans la limite de 3 300 euros. A titre indicatif, les prix de base de ces modèles sont :
36 050 € pour le Peugeot 3008 HYbrid4
39 800 € pour la Peugeot 508 HYbrid4
46 400 € pour la Peugeot 508 RXH

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    1.2 PURETECH 130CH S&S GT EAT8

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    Indépendant: Seine-et-Marne
    Mise en circulation : 08/03/2021
    Garantie : 24 mois
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    6500 km : Occasion
    Indépendant: Seine-et-Marne
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  • MG ZS
    EV Luxury

    Electrique : Automatique
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  • MG EHS
    Hybride Rechargeable Luxury

    Hybride Essence : Automatique
    0 km : Neuf
    Concessionaire: Paris
    Mise en circulation : 11/05/2021
    Garantie : 60 mois
    Prix de vente : 35 850 €€
    Mensualité : NC
    Prix constructeur : 37 850 €€
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