Porsche 911 club coupe

Une 911 différente !

Tout commence avec une peinture dans une teinte unique, que la marque nomme Brewster Green . Puis au niveau de la proue on remarque un bouclier avant est plus massif et plus agressif, le tout ponctué par des entrées d'air modifiées. Sur la poupe, le 6 cylindres à plat est surmonté par un aileron plus volumineux et juste en dessous on trouve les quatre sorties d'échappement. De profil, il y a d'abord les nouvelles jantes noires très agressives et le marquage Club Coupé présent sur les bas de caisse. Pour finir dans l'habitacle, on retrouve des marquages Club Coupé sur la boite à gant et une finition unique. Cette Porsche 911 Club Coupé est clairement plus agressive que la 911 Carrera S.

Sous le capot de la 911 Club Coupé ...

Cette 911 Club Coupé devient la version la plus puissante de la gamme 911 (type 991) en attendant l'arrivée des GT3 et autres Turbo. Le fameux flat-six (6 cylindres à plat de la marque) de la Carrera S conserve sa cylindrée de 3,8 litres mais fait grimper sa puissance de 30 canassons pour culminer à 430 chevaux. Un résultat réussit par l'adoption de nouvelles têtes de cylindres ainsi qu'un nouvel arbre à cames en plus d'une modification de la cartographie du moteur. L'échappement n'est pas oublié avec un dispositif de résonance plus développé histoire de garantir une sonorité encore plus soignée que sur les autres versions. Les suspensions du package PASM sont de série sur l'auto, rabaissées de 20 millimètres.

La 911 Club Coupé est une série limitée à seulement 13 exemplaires. Pour en devenir propriétaire il vous est demandé un chèque de plus de 142.000€.

Vous trouverez avec ce liens : Porsche 911 Carrera S la fiche technique, qui vous donne la puissance, les dimensions, les consommations et les performances.