Quadro4 le scooter a quatre roues cest encore mieux

Il y a déjà plusieurs années que les scooters à 3 roues sillonnent les rues de nos villes. Véritablement plébiscité, pour leur technologie, par tous les citadins pressés, ces scooters offrent l'illusion d'une plus grande sécurité. Après avoir planché plusieurs années sur leurs ordinateurs, les ingénieurs de Quadro, ont poussé ce concept encore plus loin avec la naissance du premier scooter à 4 roues le Quadro4.

Les pièces maîtresses…

Le monocylindre de 346cc à refroidissement liquide qui propulse le QUADRO4 a été spécialement développé pour inclure l’ensemble des technologies nécessaires au concept des 4–roues. Il a la particularité d’intégrer un différentiel et un balancier d’équilibrage. Installé en position centrale, il délivre sa puissance de 30 chevaux à 7 500 tr/min et son couple de 24,5 Nm à 5 000 tr/min sur ses deux roues arrière. Avec une capacité de 15 litres, le QUADRO4 bénéficie d’environ 300 kilomètres d’autonomie.

Les suspensions HTS utilisent un système oléopneumatique révolutionnaire. Elles permettent d’améliorer la prise en main du scooter de manière intuitive, de minimiser l'ajout de surpoids, mais aussi d’abaisser le centre de gravité de celui-ci. Grâce au levier de verrouillage du HTS, le QUADRO4 peut être parqué sur tout type de terrain. Il demeure possible de manœuvrer aisément le scooter avec le HTS bloqué lorsque les places de stationnement sont étroites, par exemple entre deux voitures, ou bien dans un garage.

Enfin, le freinage des 4 roues de 14 pouces est confié à 4 gros disques de 240 mm de diamètre. Pour optimiser le toucher et la puissance au freinage, le scooter reçoit un système de répartition qui délivre la force individuellement et non sur un train de pneus. Le frein de parking est situé sur le côté droit pour être facilement accessible.

Quadro4,

Confort 1er classe…

En parallèle des caractéristiques techniques, le QUADRO4 a été conçu pour proposer un bon niveau de confort. La selle biplace a été dessinée pour accueillir pilote et passager très confortablement, le positionnement des repose-pieds contribue également à ce confort. L’espace entre la selle et le tablier sous le guidon est suffisamment spacieux pour permettre aux pilotes les plus grands d’être bien installés sans être gênés et de trouver une bonne position d’assise et de conduite. Le dessin de la selle contribue également au maintien d’une position naturelle dans tous les cas au guidon du QUADRO4.

Le compartiment sous la selle est équipé d’une prise douze volts, offrant la possibilité de connecter divers appareils électroniques en plus d’un casque intégral/modulable. Une seconde prise douze volts est logée dans le vide-poches situé sous le guidon. Enfin, un espace plus réduit sur le tablier facilite le transport de divers petits accessoires.

Le tableau de bord du QUADRO4, avec un nouveau bloc LCD, a été dessiné pour délivrer au pilote toutes les informations nécessaires pendant la conduite.

Une gamme d’accessoires…

Quadro4 joue pleinement la carte du confort et de la sécurité, et par conséquent des accessoires spécifiques viennent enrichir les caractéristiques du véhicule. Un top case de 48 litres ainsi qu’un dosseret, permettent d’envisager des trajets au long cours.

C’est l’hiver, pas de souci ! Des pneus hiver particulièrement adaptés à une conduite hivernale du fait de leurs grip ainsi qu’un tablier pour garder les jambes au sec sont disponibles en option.

Pas de permis moto ?

QUADRO4 est homologué dans la même classe que les scooters à 3 roues (L5e), et peut être conduit avec un permis auto dans la communauté européenne.