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Zero motorcycle nouvelle gamme 2014

Les français sont encore timides sur le marché de l'électrique, notamment en moto. Il y a bien le constructeur Voxan qui a présenté son concept Wattman au dernier salon de la moto de Paris, moto annoncée pour 200 chevaux. Mais pas de production en série à l'horizon, ni d'autres modèles. Les canadiens et américains, de leur côté, semblent avoir pris une bonne longueur d'avance, c'est le cas du fabricant québécois Lito avec sa Sora, dont la production vient d'être lancée, et de l'américain ZERO MOTORCYCLE, qui vient de présenter sa nouvelle gamme 2014.

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Une nouvelle gamme comprenant 4 modèles

Hier, nous vous parlions de Lito. Aujourd’hui, La Revue Automobile s’est attardée sur la marque ZERO MOTORCYCLE, zéro pour zéro émission, qui présente une nouvelle gamme de motos pour 2014. Créée en 2006 par Neil Saiki, ex-Ingénieur à la NASA, ZERO MOTORCYCLE est basée à Scotts Valley en Californie. Après plusieurs modèles déjà commercialisés, le fabricant lance cette année pas moins de 4 nouveaux modèles : le DS, S, SR et FX.

Malin : le prix varie en fonction de la taille de la batterie

Leader mondial dans l’industrie des motos électriques, ZERO MOTORCYCLE présente ses nouveaux modèles 2014. Une version cross, un trail, un super-motard et un roadster composent le nouveau catalogue de l’américain. Particularité intéressante, trois de ces nouveaux modèles ont la possibilité de recevoir 2 types de batteries différentes ; une de 8.5Kw/h pour la petite et une autre de 11.4Kw/h pour la grande. Le prix de la moto varie en fonction de la taille de la batterie choisie. 

Le système Power Tank augmente l'autonomie

Autre particularité intéressante : l’extension « Power Tank », batterie supplémentaire qui vient prendre la place du réservoir et qui permet d’augmenter la puissance de 2.8Kw/h. Grâce à ce complément, la ZERO S dispose d’une autonomie de 276 km en ville ou 141 km sur autoroute ! Cet accessoire doit être installé en concession et est facturé  2 500€, à rajouter au prix d’achat de la moto.

Version SR plus furieuse : 0 à 100 km/h en 3.3s !

Cette même ZERO S peut se transformer en SR, elle offre alors un couple supérieur de 56% et une puissance augmentée de 24%. Disposant d’une puissance de 67 chevaux, la moto avale le 0 à 100 km/h en 3.3s seulement (3.4s pour la Wattman de Voxan malgré ses 200 chevaux), avec un couple de 144 Nm. Les nouveaux modèles de la gamme sont tous dotés d’une suspension entièrement revue, de nouveaux composants et d’un nouveau tableau de bord particulièrement élégant.

Amélioration des performances et de l'autonomie

 «Pour 2014, nous avons concentré nos efforts sur l'évolution des fonctionnalités que les clients apprécient le plus, offrant ainsi plus de valeur ajoutée au pilotage. Les résultats comprennent des options extraordinaires qui permettent d’augmenter l’autonomie et d'améliorer les performances, le tout, à des prix plus compétitifs que jamais », a déclaré Richard Walker, PDG de Zero Motorcycles. «En outre, nous sommes ravis d'annoncer que les batteries sont désormais garanties cinq ans ou 160’000 km. Comme toujours, nous invitons les consommateurs à découvrir le plaisir de piloter une Zero en contactant un concessionnaire agréé afin d'organiser un essai. La nouvelle gamme arrive chez les concessionnaires européens en mars 2014.» 

De nombreuses améliorations et un prix en baisse

La gamme 2014 reprend les ingrédients du succès intégrés à la technologie Z-Force utilisée sur la première génération de motos. C’est une évolution de la gamme précédente, qui était déjà très aboutie. La fourche avant de 43 mm de diamètre est plus robuste, l’amortisseur arrière a été revu entièrement, le tableau de bord est nouveau et possède un rétro-éclairage bleu à fort contraste qui donne toutes les informations nécessaires à la conduite. Plusieurs modes de pilotage sont disponibles afin d’optimiser l’autonomie de la machine. Le freinage a été amélioré, la maniabilité est meilleure, grâce à une plus grande rigidité en torsion du châssis.

Par rapport à 2013, la gamme voit ses prix diminuer de 600 à 900€.  

« La gamme 2014 a été développée en suivant notre principe de la “simplification sophistiquée“ a déclaré Abe Askenazi, Directeur de la Technologie. « Equipé du moteur électrique le plus avancé de l’industrie des sports motorisés, chaque modèle offre au pilote une expérience de pilotage unique dans les conditions les plus appréciables, tout ceci presque sans entretien du moteur et des accessoires. Les clients seront impressionnés par les performances, la qualité et le perfectionnisme proposés par chacune des motos. » 

Carénage plus agressif

Il y a un grand nombre d’améliorations faites sur chaque modèle, certaines sautent aux yeux, d’autres sont plus dissimulées. Les Zero S et Zero DS intègrent désormais un nouveau carénage aérodynamique qui dirige l’air vers le groupe motopropulseur et lui fournit un refroidissement optimal. Les nouveaux phares de la Zero FX sont logés dans le carénage noir au design agressif et s’intègrent parfaitement au nouveau tableau de bord. La Zero FX permet désormais d’accueillir un passager et se dote d’une nouvelle selle offrant davantage de confort. Chaque élément de la gamme 2014 a été conçu dans un objectif particulier et contribue à améliorer l’expérience de pilotage d’une moto électrique haut de gamme.

Un silence surprenant !

Comme tout véhicule électrique, les motos ZERO MOTORCYCLE ne font presque pas de bruit, vous le constaterez en visionnant la vidéo ci-dessous. Un simple bruit de turbine accompagne les déplacements de la machine. Une frustration pour certains, un bon point pour d’autres qui peuvent y voir un rapprochement avec la nature. Impressionnant de silence !

Voici la grille tarifaire des nouveaux modèles ZERO MOTORCYCLE :

DS (trail) 54 chevaux   :   13 250€ et 15 230€ avec Power Tank

S (roadster) 54 chevaux   :   13 250€ et 15 230€ avec Power Tank

SR (supermotard) 67 chevaux   :   17 140€

FX (cross) 54 chevaux  : 9 870€ et 12 270€ avec Power Tank

Disponibilité : à partir de Mars 2014 chez les concessionnaires.

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