Le programme s'articule essentiellement autour de la plastique de la BMW i8. On note ainsi l'apparition d'une lame avant, de bas de caisse, d'un nouveau diffuseur et d'un aileron arrière, tous réalisés en fibre de carbone. Des jantes maison de 21 pouces et plus légère de 4 kg que les roulettes d'origine sont de la partie.
Le châssis a aussi fait l'objet de modifications avec une suspension sport qui abaisse la caisse de 25 mm à l'avant et 20 mm à l'arrière. Le système de freinage et les différents réglages du châssis sont strictement d'origine. Aucune amélioration n'a été apportée à la mécanique.
L'Ac Schnitzer ACS8 est animée par le groupe hybride composé d'un 3 cylindres de 231 ch et 320 Nm de couple et d'un moteur électrique de 131 ch, pour un total de 362 ch.
Ac Schnitzer n'a pas livré les tarifs pratiqués pour ces différents éléments cosmétiques et techniques, mais cette proposition est actuellement la seule alternative à une certaine BMW i8 Motorsport, qui ne verra jamais le jour.