La capote souple repliable électriquement permet, une fois rabaissée, de profiter de la musicalité toute latine du V8. Identique à celui du Coupé, cette mécanique cube 4,7 l et développe ses 450 chevaux à 7.000 tr/min. Le tout est associé à une boîte robotisée à 6 rapports. Pour ralentir la bête, des freins en carbone céramique sont prévus. Quant à l'aérodynamique, elle semble peu affectée par l'ablation du toit en dur, puisqu' Alfa Romeo nous promet encore une portance négative contribuant à la stabilité à haute vitesse.

Voilà que le virus Alfa fait son retour par la grande porte ! Puissent les petites berlines de l'avenir s'en inspirer...