Stephan Winkelmann, directeur général d’Audi Sport GmbH, a déclaré :

« Avec son histoire incomparable, l’Audi RS 4 Avant est notre icône RS », « Comme tous nos modèles RS, elle associe d’excellentes performances de conduite et un confort optimal au quotidien. En Chine, l’Audi RS 4 Avant, un break aux performances uniques, sera un moteur de croissance sur son segment. »

Cockpit de course !

L’intérieur noir souligne le caractère sportif de l’Audi RS 4 Avant. Les sièges sport de la gamme RS avec coutures alvéolées, le volant sport multifonction à méplat typique, la commande de boîte de vitesses et les liserés illuminés sur les bas de caisse portent tous l’emblème RS. Dans l’Audi virtual cockpit et sur l’affichage tête haute, les écrans spécifiques de la gamme RS donnent des informations sur les forces g, la pression des pneus et la température, ainsi que sur la puissance et le couple. Les packs esthétiques carbone et aluminium avec détails noirs viennent compléter la gamme des options pour l’extérieur.

Dans la configuration de base, le coffre de la nouvelle Audi RS 4 Avant affiche un volume de 505 litres, et même de 1 510 litres une fois les sièges abaissés. Sur le modèle standard, le hayon est à commande électrique, et une technologie de capteurs pour ouvrir et fermer le coffre est disponible de série.

La nouvelle Audi RS 4 Avant sera disponible en Allemagne et chez les concessionnaires des autres pays d’Europe dès le début de 2018. Son prix de base est de 92 000 €.

Un break ou une super car ?

La nouvelle Audi RS 4 Avant est dotée d’un moteur V6 biturbo qui offre une puissance de 450 chevaux. Son couple maximal de 600 Nm (soit 170 Nm de plus que sur sa devancière) est disponible sur une large plage de régime, de 1 900 à 5 000 tours par minute. Cela signifie que l’Audi RS 4 passe de 0 à 100 km/h en 4,1 secondes. Sa vitesse maximale est de 250 km/h et, avec le pack RS dynamics en option, elle atteint même 280 km/h.

La puissance est transmise à la transmission intégrale quattro permanente par le biais d’une boîte tiptronic à 8 rapports, dont les passages de vitesses sont spécialement optimisés pour la conduite sportive. Sur demande, Audi installera le différentiel quattro sport sur l’essieu arrière.

La consommation moyenne de carburant est de 8,8 litres aux 100 kilomètres (200-199 grammes de CO2 par kilomètre). Cela représente une amélioration du rendement de 17 % par rapport au modèle précédent. La Audi RS 4 Avant pèse 1 790 kilogrammes, soit 80 de moins que sa devancière.

La suspension sportive RS standard abaisse l’Audi RS 4 Avant de sept millimètres par rapport au modèle S4 de base (consommation de carburant combinée en L/100 km : 7,5-7,3 ; émissions de CO2 combinées en g/km : 170-166 avec suspension sport). La suspension sport RS, le système d’amortissement dynamique Dynamic Ride Control (DRC) et les freins en céramique sont disponibles en option. Le conducteur peut créer sa propre expérience de conduite en utilisant le système de sélection du mode de conduite Audi drive select.
 




Fiche technique Audi RS 4 Avant 




Moteur 




Puissance maxi en ch (kW) à tr/min 


450 (331)/5 700 - 6 700 




Nombre de cylindres/soupapes 


6/24 




Cylindrée (cm3) 


2 894 




Couple maxi (Nm) à tr/min 


600/1 900 - 5 000 




Transmission 




Transmission 


Transmission intégrale permanente quattro 
avec différentiel central autobloquant et commande 
des couples roue par roue, ESC 




Boîte de vitesses 


tiptronic 8 vitesses 




Poids - Volumes 




Poids à vide (kg)/Total maxi autorisé en charge (kg) 


1 715/2 305 




Volume du coffre (l) 


505 




Volume du réservoir à carburant (l) 


58 




Performances - Consommation 




Vitesse maximale (km/h) sur circuit 


250 (limitée) 




Accélération de 0 à 100 km/h (s) 


4,1 




Carburant 


Super Plus sans plomb, 98 RON 




Consommation cycle urbain/routier/mixte (l/100 km) 


Jantes 19 : 11,5/7,2/8,8 


 




Jantes 20 :11,6/7,2/8,8 


 




Émissions massiques de CO2 en cycle mixte (g/km) 


Jantes 19 : 199


 




Jantes 20 : 200


 




Norme antipollution 


EU 6 




Start/Stop/Récupération d'énergie 


Oui/Oui